2017年11月，满帮集团由运满满、货车帮两家估值在10亿美元以上的企业合并而成。2018年4月，满帮集团完成合并后首轮19亿美元融资，估值超过65亿美元。软银、红杉、谷歌、老虎基金等多家知名投资机构都是满帮集团的股东，不仅如此，国新科创基金等“国家队”的资本也相继进驻。

作为贵州大数据产业发展的一张名片，满帮集团留给视察团一个很深的印象是感恩。公司有一块很醒目的展板写着4个字——感谢贵州。感谢什么？自然是感谢贵州发展大数据产业的魄力，而正是利用了大数据、人工智能等数字技术，满帮集团才能研发出行业领先的智能运力调度和交易系统，一改传统公路物流行业“小、乱、散、差”状况，把这盘棋下得更顺。

据徐强介绍，目前满帮集团拥有认证司机用户650万，货主用户160万，业务覆盖339个城市，已经成为国内乃至世界领先的公路干线货运综合性服务平台。在一些主要业务方面，月交易额超过30亿元，平均一天交易额超过1亿元。

“通过我们的平台，司机平均月承运次数从14次提升到20次，月行驶里程从9000公里提升至1.2万公里，空驶率从38%降低至34%。我们通过互联网信息技术优势，打破区域边界服务整个社会，直接连接个体，记录积累了大量各个维度有价值的物流运输交易大数据，比如货类货值、运距运价、流量流向等。”徐强这样说。

目前，满帮平台日数据累积量达到50Tb，这些为物流领域数字经济建设奠定了基础。他们用数字化的手段去解决传统公路物流中货主调不到车，司机找不到货的基本矛盾。还通过将物流要素和经营行为数字化，通过交易产品的设计，基本解决了拖欠运费和司机骗货的行业诚信问题。通过数据积累，建立了完整的从业者信用档案，形成了全国公路物流数据库，为行业监管和宏观决策提供了支撑。此外，我们通过大数据实现货运行业保险产品的创新，反向定制化货车以及投入测试货车无人驾驶，引导和推动了整个行业的创新。

去年11月，满帮集团、一汽解放、智加科技三方联合宣布，将推动中国无人重卡自动驾驶技术的研发和落地。这次合作也被业界视为车、技术、应用场景的强强联合。一汽解放是中国重卡行业最大的头部企业；智加科技成立于美国硅谷，专注于自动驾驶技术的研发；满帮能为无人重卡提供丰富的落地场景。

但徐强也表示，无人重卡的商业化落地需要突破两大瓶颈，即政策和技术，这两个方面还都有突破空间。

“未来，满帮将围绕发展智慧物流，用平台思维，将智能化调度和交易系统向国内外货主和第三方物流公司、物流园区开放，帮助他们优化升级，线上融合体系、线下实体布局，以数字化为抓手，构建公路物流生态圈，助推国家提升物流效率，降低物流成本。”徐强这样说。