新华社武汉8月11日电题：好货这样出深山——湖北长阳探索打通农产品进城全链条

新华社记者 王贤

“多亏了百誉智慧物流，短短5天就把2万斤红桃销售一空。”湖北省宜昌市长阳土家族自治县龙舟坪镇晒鼓坪村村民邹勇和没想到，偶然间联系上的一个智慧物流网络平台，解决了困扰自己几个月的大问题，还把收购价由每公斤2元提高到5元。

武陵山深处的晒鼓坪村盛产优质红桃，位置偏僻，物流成本高过红桃本身的价格。邹勇和不信邪，带着几十户村民种了1万颗桃树，桃子喜获丰收，但由于要多次水陆转运，迟迟找不到销路；有人愿意每公斤2元收购，仅够种植成本。

山里有好货，却运不出、卖不了，这是贫困山区的普遍“痛点”，也是长阳百誉“智慧物流+电商交易”平台大显身手的“发力点”。平台以物流为切入口，探索打通农产品生产、流通、销售全链条，让好货快速出深山、卖好价、促增收。

货运不出去？宜昌百誉智慧物流公司整合社会闲散资源，在长阳县135个村设立县乡村三级农村电商交通物流服务站，运用大数据精准设置12条“货运班线”，57台货车每天定点定时运行；山货运到县城的农村电商快递物流产业园后，通过入驻的15家快递物流企业快速运往全国各地，3天内就能进入城市居民的餐桌。

在大堰乡边家坪村，宜昌市清江肴生态农业有限公司厂房顶上“您安心工作，好吃的我帮您做”的红色大字映入眼帘。公司创始人田江海2016年从阿里巴巴辞职返乡创业，建加工厂、做电商，他游刃有余，唯独物流让他伤透脑筋。

起初，他每三天用车拉货到县城发出，每月成本5000余元不说，还费时费力；依托百誉平台，每月运费降到500元，还提速近一倍。田江海不断扩大规模，已带动800余名贫困户增收。

记者近日在长阳县走访，经常能碰到一辆辆写有“百誉物流”字样的厢式货车走村串户。一天傍晚，在清江边的乡村公路上碰到了一辆装满腊肉、山胡椒、土豆等数百件山货的货车。司机告诉记者，他早上从县里运快递下乡时，车子还只装了七成，“通过平台运出去的山货很多，有时上行的农产品甚至超过了下行的工业品。”

长阳韵达快递总经理王传喜说，县域内过去单独派车一件快递要2元多，现在降至1元左右，“物流业务这两年以60%的增幅上升，上行快递量在韵达湖北区域排名前列。”

物流一边连着田间地头的卖方，一边通过电商连着四面八方的买家。公司135个农村电商交通物流服务站，也是135个货物收发点，站长们把山里的“宝贝”收上来，再由自己或平台上的10多家电商卖出去。而今，山里的土货源源不断“飞”出大山，成为农民脱贫奔小康的“金钥匙”。

“物流车直接开到家门口，我成了以快递物流为媒，带动电商、批发的新农人，工作、顾家、农活三不误，还带动贫困户增收。”渔峡口镇龙池村百誉农村物流服务站站长邓开月说，“去年通过我这个点，贫困户夏兵的5亩椪柑卖出980单，赚了近8万元。”

电商与物流的结合，让乡村创客如虎添翼，带动一个个山村摆脱贫困。渔峡口镇枝柘坪村盛产高山富硒冷水米，但始终不成规模。百誉农村物流服务站站长姚振华说，去年在百誉平台试了一把，效果很好，“有了物流和平台的支撑，我们正打造1000亩高标准富硒冷水米基地，带动200余户农民种植。”

长阳县物流局局长汤应权表示，通过资源整合，百誉搭建起县乡村三级物流体系，吸引农村电商创客加入，大幅降低物流成本；百誉整合的电商平台，又为其物流体系的基石——农村物流服务站站长和物流车赋能，不断创造订单增加收益；进而增强平台的集聚力和辐射力，将深山土货的价值发掘出来，成为城里人需要的生态产品。

目前，百誉平台每天的上行货物已达7000余件，公司基本实现了盈亏平衡。去年，长阳县农村电商网络交易额达5.86亿元，成为县域经济发展的新动能、脱贫攻坚的新利器。（完）