人民政协网广州1月23日电 （记者 揭春雁）现在的纯电动车大多是车电一体结构，由“三电一体”，即电池、电机、电控和车体组成。这种一体结构的电动汽车，电池成本高、补能耗时长、标准不统一，存在安全隐患和环保等一系列问题。

因此，“车电分离”是目前纯电动汽车市场化发展的最优技术路径。这种让换电如加油般简单迅速，兼顾安全与环保的新模式，有望推动电动汽车产业高速发展。建议制定相关政策和标准，分阶段推进车电分离模式应用；并明确换电企业定位，通过高新企业认证、税收优惠、产业基金支持、上市融资等多种方式支持其发展。还要完善换电企业电池管理系统，形成电池生产、流通、使用、维护、报废、回收的闭环系统。