人民政协网北京3月8日电 （记者 王菡娟）快递还能再快捷点、安全点吗？答案是肯定的。今年两会上，全国政协委员马旭林表示，“快递除了公路运输和航空运输，也可以搭乘‘高铁’。高铁快递时代已经来临。”
“高铁的快捷、安全、准时等特性与邮政快递业发展需求相契合，发展高铁快递前景广阔。”马旭林表示。
在马旭林看来，邮政快递业联系千城百业、连接千家万户，需要融合更多先进生产要素来提升服务经济社会发展和群众生产生活水平。
2020年，全国共有980条高铁线路推出了高铁快递服务，高铁运快递业务量超过6000万件。2020年“双11”期间全国首次开通高铁货运专列持续往返上海—北京，12月我国成功研制的时速350公里高速货运动车组正式下线。
“但目前高铁快递发展仍处于起步阶段，高铁快递业务量不足快递业务总量的千分之一。亟须促进高铁快递，推动高铁货运高质量发展。”马旭林说。
马旭林建议国家发展改革委和铁路部门要推动基础设施建设同步配套，加强高铁场站邮件快件分拨处理功能区布局和建设，在铁路站台新建改建及线路改造中考虑邮政快递生产作业需求，把装卸平台、运输通道、仓储设施等纳入改造建设规划。同时支持高铁快递技术装备研发，考虑设计与公路、航空联运的集装器具，提升高铁快递装备现代化水平。
“在具备条件的线路开行高铁货运专列，提升高铁快递规模化、组织化程度。选择京沪、京深、京广、沪深等重点线路培育高铁快递示范线，打造‘高铁+快递’模式，实现合作共赢。”马旭林表示。
