人民政协网北京6月25日电（记者 张春莉）“2020年全国内河航道通航里程达到了12.77万公里，其中高等级航道达标里程1.61万公里。”6月24日，交通运输部水运局负责人易继勇在国新办新闻发布会上表示，“十三五”以来，我国内河水运基础设施补短板的力度不断加大，基础建成了以长江干线、西江航运干线、京杭运河、长三角和珠三角高等级航道网为主体、干支衔接、通江达海的内河航道体系。新升级改善内河航道里程5千公里，新增高等级航道达标的里程2600公里。

目前内河水运发展特别是基础设施方面仍然存在不少短板，交通运输部会通过哪些具体举措来促进内河航运更好的发展？对此，易继勇表示，计划用三个五年计划的时间，到2035年基本建成四纵四横两网国家高等级航道2.5万公里，为运输结构的优化调整，推进碳达峰碳中和交通运输的工作做出更大贡献。

易继勇进一步指出，在“十四五”期间，交通运输部将认真贯彻落实交通强国建设纲要、国家综合立体交通网规划纲要部署，聚焦内河航运发展纲要的主要任务，继续加大内河水运发展基础设施补短板的工作，预计新增及改善内河航道里程5千公里左右，新增国家高等级航道达标里程2500公里左右，主要瓶颈和碍航的结点有效打通，通达范围进一步延伸。一是继续加快长江西江淮河等水运大通道的扩能升级，继续完善长三角、珠三角高等级航道网畅通延伸。二是稳步推进运河联通工程建设，有序推进引江济淮航运工程的建设，加快西部陆海新通道平陆运河的前期研究工作，并尽早开工建设。组织开展湘桂、赣粤运河前期的研究论证，适时启动部分航段的建设。三是继续推进支流高等级航道向上游支流延伸，助力区域经济社会发展。