人民政协网北京9月26日电（记者 王硕）手机应用一键呼叫，自动驾驶出租车接单后平稳行驶前往目的地；路边，无人清扫车正在认真清理杂物；下班到家，无人配送车已将网购的蔬菜水果送到楼下……在北京市顺义区，智能网联汽车正在走进百姓生活。

在空港街道新国展国际社区，数辆黄色小车繁忙穿梭在居民楼间，车身上标有“美团无人配送车”的字样。单元门口，静静等待的小黄车迎来主人。“配送速度快，而且全程无接触，安全放心。”市民马女士用手机扫码后，取出了自己的订单……这样的场景，已在顺义20多个小区实现。

9月25日至28日，2021世界智能网联汽车大会暨中国国际新能源和智能网联汽车展览会在北京顺义新国展召开。作为世界智能网联汽车大会永久举办地，顺义区近年来将打造智能网联汽车创新生态示范区作为重要发展方向。

据了解，聚焦发展新能源智能汽车，顺义已形成以研发设计为引领、以整车及核心零部件制造为基础，以汽车金融、汽车销售、展示体验、共享出行、无人驾驶等业态为延伸的产业生态。

目前，顺义区集聚了230家中外知名企业，包括北京奔驰新能源、北京现代、北汽越野、理想汽车、京环装备特种车5大整车企业、宝马研发中心等9大研发设计企业、海纳川等150余家核心零部件企业，美团、滴滴、中科睿芯、万集科技等80家涉及出行服务、智能芯片、传感器、雷达、高精度地图、信息安全等产业链重点企业，培育和吸引了近万名研发人员和18万名产业工人。

截至2020年，全区累计生产汽车超过1000万辆，汽车及零部件企业累计实现产值1.5万亿元，累计实现税收1200亿元。

特别是在推动智能网联汽车发展方面，顺义全区已开放77条408公里社会道路作为公开测试道路，覆盖了各类公路等级，以及城区、社区、园区、景区、乡村等各类丰富场景，完成1611个5G基站建设，形成5G、V2X等路网全域感知体系，成为北京市自动驾驶开放道路最长，以及全面无人化测试支持区域，道路测试里程已经超过20万公里，打造自动驾驶与智慧交通融合发展高地。

比如，在今年世界智能网联汽车大会期间，就首次在新国展周边道路启用公开社会道路进行接驳演示，提供驾驶出租车、摆渡小巴和自动驾驶汽车满足摆渡需求。

在无人配送政策方面，顺义区还首创了政府官网公示允许无人配送车上公开道路运营，实现了从园区到公开道路的突破。目前，美团无人配送服务累计配送10万余订单，自动驾驶里程近50万公里。

面向未来，顺义区提出，将全力打造北京新能源智能汽车产业研发生产基地、全国新能源智能汽车创新技术策源地、具有全球影响力的新能源智能汽车创新与应用中心。

例如，作为全市首个智能网联汽车特色小镇，北小营镇将依托车联网系统，组织实施大规模C-V2X测试示范，路侧安装毫米波雷达、激光雷达、边缘计算、视频传感器等设备，将传统道路升级为智慧道路，同时在城市公交、出租、网络约车、环卫、物流配送等车辆安装车载终端，不断扩大智能驾驶的应用场景，实现人、车、路、云高度协同。

随着奔驰新能源汽车的规模量产、理想汽车总部及全球旗舰工厂落地发展等一系列重大项目布局，未来，顺义区将全力打造以5G通讯为核心，带动芯片、智能硬件、云计算、高精度地图等产业链集聚，积极布局动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术项目，形成“车、路、云、网、图”于一体的智能网联协同生态。

按照规划，到2025年，顺义区新能源智能汽车产业预计实现年产值2000亿元；到2035年，突破4500亿元，并在动力电池、电机电控、驱动系统、轻量化系统、智能网联等关键技术领域形成世界级领先优势，培育集研发设计、智能制造、汽车金融、智能网联、检验检测、自动驾驶、创新应用等七大生态功能于一体的国际新能源智能汽车创新发展高地。