人民政协网11月25日电（记者 刘志国）“高速铁路通信信号系统工程测试以及售后维护保障支撑阶段全方位的试验验证和测试，都由我们负责。”站在中国通号北京全路通信信号研究设计院实验室大屏幕前，中国通号CTCS列车运行控制系统车载关键技术研究和设备研制带头人刘岭说，一条高速铁路，欧洲建成需要5-10年，而中国建成需要3-4年，其中实验室在高铁建设中发挥了非常重要的作用。

据了解，高速铁路所有机电工程数据的测试先在实验室完成，然后再到现场安装，之后用列车进行验证确认，这样就大大节约了整个测试验证的时间。随着中国高铁走向国际，中国通号已在欧洲的布达佩斯、贝尔格莱德设立了实验室，亚洲的雅万高铁实验室、泰国南线铁路曼谷实验室正在建设中。

作为全国第二批“先进制造业和现代服务业融合发展”试点，“十四五”期间，北京全路通信信号研究设计院集团有限公司将发挥装备制造的核心技术优势，提高对周边产业技术服务的输出能力，支撑北京高精尖产业体系建设，打造 “通号服务”品牌，带动上下游产业协同发展。比如，打造自主化列控系统装备综合验证平台，实现向工业软件和测试服务业的产业链延伸；在芯片等卡脖子领域，与北京市属企业深入合作，发起成立了“北京市工业芯片创新中心”及其运营公司“中关村芯海择优科技有限公司”。

与中国通号的合作是北京开启具有全球竞争力的“北京服务”新征程中的一个例子。

11月10日，北京市发展改革委编制印发的市级专项规划《北京市“十四五”时期现代服务业发展规划》（以下简称《规划》）提出，到2025年，北京现代服务业产业增加值占地区生产总值比重将达到70%左右，服务贸易规模超过1.3万亿元。

目前，在国内专项规划“十四五”现代服务业发展的省市为数不多。除北京外，目前有江苏、贵州、山西、宁波、青岛、南京出台了相关规划，河南已经完成了专家论证。湖南、湖北、广州等地出台了“十四五”服务业发展规划。

同样是“十四五”现代服务业发展规划，江苏、贵州、宁波市、南京提出的是服务业增加值目标，分别为7万亿元左右、1.3万亿元、1.04万亿元、1.3万亿元左右，青岛提出了生产性服务业增加值占服务业增加值比重达到55%左右，山西只是提出了服务业总量规模持续壮大的要求。北京创新性提出了现代服务业占GDP比重的目标值，显示了未来五年加快推动现代服务业高质量发展、支撑城市综合实力和服务功能迈上新台阶的“雄心”。

2020年，北京市服务业实现增加值3万亿元，占地区生产总值的比重达到83.8%，服务业税收贡献、吸纳从业人员占全市的比重均在八成以上；现代服务业实现增加值2.4万亿元，占服务业增加值比重达到79.6%。要实现现代服务业增加值占GDP比重70%的目标，意味着北京现代服务业增加值年均增速要达到7%左右。2025年实现“十四五”规划目标后，北京现代服务业增加值占GDP比重将迎头赶上发达经济体水平。

“‘十四五’期间，北京市现代服务业目标定在占GDP的70%左右。在新的发展阶段，我们不单纯追求规模增速等指标，更加关注发展的质量效益。加快推动现代服务业质量效益迈上新台阶、融合创新释放新活力、国际辐射能级取得新突破、民生服务品质实现新提升。”北京市发展改革委产业发展处相关负责人说。

《规划》认为，对标国际最高标准、最高水平，对照新时期首都城市战略定位要求，北京现代服务业发展仍存在专业化、品牌化发展不足，数字化、融合化程度不高，国际化发展能级有待提升，价值链高端环节竞争优势有待增强等问题。

为解决产业发展中存在的问题，《规划》提出，“十四五”时期，北京将深入推动现代服务业高质量发展，实施金融、信息服务、科技服务、文化产业、商务服务、流通服务、生活服务七大领域提质升级行动，人才集聚、业态融合、开放合作、改革活力释放、功能区提质增效、“北京服务”品牌建设六项支撑工程，推出100多项具体措施，认定培育100家市级“两业融合”试点企业和20家“两业融合”试点园区，加快推动现代服务业和先进制造业深度融合，支持优质家政企业“进社区”，社区家政机构覆盖率达到90%以上。