人民政协网上海1月10日电（记者 顾意亮）“我们建议的试行同港进出模式，不仅是为上海邮轮港‘破冰’，更是希望能推动中国邮轮产业的复苏。”1月10日上午，记者从民建上海市委会获悉，一件名为《关于试行同港进出模式，推动邮轮产业复苏的建议》的党派提案，已提交上海市政协十三届五次会议。

用民建上海市委会相关领导的话来说：“该份提案具有浓浓的‘田野味’，我们在前期调研中发现，当下，基层迫切希望能得到顶层设计。”

迫切到什么程度？

2020年1月，亚洲邮轮第一母港的上海邮轮港主动按下暂停键，做到零确诊、零输入、零输出，交出了一份漂亮的抗疫答卷。

2022年1月，中国疫情防控取得重大战略成果,各行业的复工复产也基本恢复之际，上海邮轮港却是绝无仅有的零复产。

何为同港进出模式？简单来说，就是游客持护照登船离船；邮轮从上海出发，驶离中国领海，航线不含停靠港（或有技术性停靠），游客也不下船观光，都在邮轮上活动；邮轮根据日程再回到上海。民建上海市委会在提案中将之定义为——面向中外资邮轮的海上游“上海模式”。

“以‘上海模式’启动复航有可能是邮轮航线设计在‘双循环’新格局下的最优解。”民建上海市委会相关领导接受记者采访时表示，其本质上是在《中华人民共和国海商法》“一港运送至另一港”的条款之外另辟蹊径，开发出“同港进出海上游”。邮轮除了是交通工具和住宿地，其本身的娱乐设施和服务也是邮轮旅行的重要内容，邮轮的综合性旅游内涵将成为疫情下复苏产业的关键点。

民建上海市委会建议，在《2022上海港邮轮防疫指引》中讲清邮轮“海上游”的内涵和外延，讲清其作为疫情后复航临时措施的性质和意义，操作上既可以采用虚拟港口技术停靠，也可以采用现实港口技术停靠。

这件被业内外广泛关注的提案是否能“破冰”成功？“上海模式”复航能否上海港重回亚洲邮轮第一港？且让我们拭目以待吧。