人民政协网宁波6月20日电（通讯员 卓璇 萧海波 记者 鲍蔓华）涡轮增压器是发动机的关键零部件，不仅能将发动机的燃油经济性提高20%～40%，还可在不牺牲发动机性能的同时满足全球范围内的排放标准，使燃料燃烧得更充分更合理。在清洁交通的大环境下，使用涡轮增压器已经成为汽车市场低碳、节能、环保的重要手段。在宁波市江北高新区，就有这样一家深耕涡轮增压器领域多年的高新技术企业。它填补了国内中高端汽柴油涡轮增压技术空白，带动了国内涡轮增压器领域的技术发展。

日前，在宁波威孚天力增压技术股份有限公司机加车间的叶轮自动线上，机械臂正高速运转，来回装夹搬运，生产原料在连接着几个机床的轨道中有序流转。偌大的车间内，只见一名上下料的工人。“这是我们新引进的压气机铣削叶轮自动加工线，在节约人工的同时能够24小时保质保量完成生产任务。今年我们增加了智能化生产线后，利用这段没有满产的时间，让工人与机器不断磨合，使其能在生产中完全发挥功效，提高产线产量。”威孚天力总经理张卫兵介绍。

经过二十年的积累，威孚天力展现出厚积薄发的态势，已成为国内各大发动机企业战略合作的重要供应商。今年年初以来，威孚天力订单纷至沓来，生产线满档运转。依托国际领先水平的增压器装配线，威孚天力实现了高精尖产品的规模化生产。三月初，威孚天力定下当月9万台产量的目标，最终突破90386台，突破历史新高。据统计，威孚天力一季度实现产值1.49亿元，同比增长21.72%，势头喜人。

然而受外部环境影响，4月下旬起，威孚天力订单锐减。“物流不通畅，再加上供应链上下游企业的影响，订单明显少了很多，比预期下降了30%。”张卫兵告诉记者，在这段时间里，威孚天力做的主要是“减脂增肌”的工作：一面梳理项目开拓市场，一面强化管理提升效率，通过开展压力测试深挖潜能提质增效，为下半年订单猛增做好准备。

“对于汽车行业这种万亿级支柱行业的发展前景，我们始终是有信心的。”张卫兵告诉记者，威孚天力拥有世界先进的增压器试验和生产设备，可年产150万台研究开发和大规模生产销售涡轮增压器能力，同时具备自主研发增压器叶轮和涡轮、自主进行发动机增压器匹配计算的能力。目前，产品涵盖商用车、乘用车、工程机械、农用机械、发电机组、航空机械、特种机械等多领域，实现传统动力汽车和新能源汽车完整布局。在轻型柴油市场上，威孚天力处于国内行业领先地位，其自主研制的柴油机可变截面涡轮增压器产品是国内自主品牌唯一一家实现批量供货的企业，打破了外资品牌长期在国内市场高价垄断的格局。

在张卫兵看来，信心与挑战并存，而坚实的科研实力则是威孚天力最大的底气。工程技术人员与高级工程师的人数在行业内始终处于领先，技术中心研发经费占到主营业务收入的10%，并逐年提高。企业还建有浙江省博士后工作站，与北京理工大学、北京航空航天大学、同济大学、浙江大学等国内高校开展系列协同创新工作。为适应国家政策发展方向，满足新趋势下的市场需求，威孚天力已全力进军新能源市场，为国产新能源企业向上突破提供有力支撑。目前威孚天力针对乘用车混动专用技术涡轮增压器已开发完成，并投入市场，主要应用于小康、上汽、东风、北汽等客户混动产品上，全力协同客户持续开发满足更高发动机热效率的产品，为国产新能源企业向上突破提供有力支撑。威孚天力为一汽红旗提供适合于氢能的专用增压器已顺利下线交付，完成性能试验，并达到要求。氢能发动机的成功试制，标志着内燃动力正式开启“零碳排放、零污染”的“双零”时代，也标志着涡轮增压器将开启一个新的里程碑。

“未来3年，企业将紧跟‘十四五’规划和‘中国制造2025’的步伐，全面提升企业素质，进一步培育自主品牌，形成企业核心竞争力，并适时根据市场需求扩大生产规模，以更优质的产品占领市场。”对于未来，张卫兵踌躇满志，“我们希望通过3到5年的时间，在保持国内轻型柴油涡轮增压器第一的前提下，打开国际市场，在全球更大的舞台上与世界一流企业发起挑战，振兴民族制造业。”