人民政协网青岛电（记者 陈小艳 通讯员 陈笑蔚）今年以来，青岛地铁日均客运量达到了近百万人次，最高日客运量达到了123.64万人次。与此同时，青岛地铁各类运营指标稳步提升，列车正点率、列车运行图兑现率等13项同行业指标均位列行业第一，3项第二，乘客满意度连续五年处于非常满意水平。优异的运营指标也是青岛地铁将目标放眼世界一流地铁的底气。

班组是青岛地铁从事运营生产和管理工作最基层的组织单元，在创造了13项指标全国第一的背后，离不开每一个班组的良性运转。青岛地铁运营公司在班组建设中推行“班组小立法、二次分配”，鼓励一线班组在公司规章制度下根据专业特点、实际情况，通过民主协商原则自行制定管理规则，开展自我管理“立法”，并根据班组运作需要及时调整；自主开展薪酬绩效二次分配，让绩效奖金向关键岗位、一线岗位倾斜，改变过去“干多干少一个样”，实现“干得多拿得多、干得好奖的高”的目标，在运营一线广泛形成“比、学、赶、超”的干事创业氛围，有力推动了安全生产运营服务质量提升。

通过班组小立法，赋能一线班组民主自治管理；通过二次分配，激发一线员工干事创业内生动力。目前，青岛地铁运营公司“小立法+二次分配”已实现全面覆盖，并开始推行升级后的2.0版。

一个优秀的班组，不是没有问题的班组，而是能依靠制度解决问题的班组。

通过正向激励，提升班组成员的工作主动性、积极性，将员工日常量化评分纳入评优评先的体系，进而拓展员工晋升通道，让有才能有态度的人站上更高的管理岗位。

井冈山路站是青岛地铁的A类车站（换乘站且客流量大），也是1号线和13号线的换乘站，“红色井冈山”班组是青岛地铁首批样板班组，全国城市轨道交通行业服务明星、山东省三八红旗手、青岛市劳动模范刘畅担任班组长。

在井冈山路站，站务人员热情地为乘客提供服务

2018年年底，青岛地铁13号线开通，随着乘车市民越来越多，“票务稽查”的指标也开始困扰着车站。票务稽查是按照政策法规，对乘客乘车过程中逃票、违规使用优惠票卡等行为作出的监督、查处行为，通常处理这类行为，乘客的配合度会较差。

“罚款和员工无关，引发投诉就会牵扯员工精力，所以大家有时选择‘睁一只眼闭一只眼’，稽查指标完不成，甚至连指标的一半都达不到。”井冈山站区长刘畅回忆道，这无疑也纵容了一些违规行为，影响了正常的票务秩序和票务收益。

2020年底，青岛地铁开始加大力度推动班组建设，“小立法”“二次分配”分别从制度和收益上为班组全面民主自治管理提供了保证。“小立法”从安全、行车、服务、票务等多个模块规定了管理分值。经过大家讨论，票务稽查完成情况与个人二次分配有了一个合理的挂钩标准。小立法和二次分配给积极主动的员工提供了展示能力的平台。

员工主动策划了不少与乘客互动的活动

一个优秀的班组不是达到极限的班组，而是无极限的班组。

青岛地铁在班组建设上以创新为引领，创新在此不仅指技术工艺的创新，也有管理机制上的创新。通过管理机制的创新，深挖班组成员潜力，达到运营工作提质增效的目标。

今年4月，运营二中心通号部成立了通号专业融合班组，负责11号线的通号工作。10名通信专业和10名信号专业中的14人进入融合班组，其余人员奔赴新线。原本20个人的活，现在14个人来干，能不能干得了？这个融合班组给出的答案是：不仅干得了，还能干得好！

通号部融合班组的员工们进行应用服务器常态化演练

他们“减员增效”的路径是“一专多能”。通信和信号两个专业共通性强，专业接口多，实现专业互通的可能性大。经过四个多月、300多个课时的岗前培训和平日工作里一对一结对学习，通过实地教学、情景模拟等学习方式，融合班组的成员完成了岗位资格认证考试，全部14人实现“一岗双证”。

“如果列车的PIS报站出了问题，放在以前，信号接到报警，去通知通信，然后各自找问题，明确了问题在哪儿，再做处理。现在我们都是‘一岗双证’，如果出现同样的问题，我们都有能力通过自己的专业知识，直接溯源问题环节，然后直接去处理，省去了沟通的环节，极大提高了效率。”运营2中心通号部信号ATS检修工柳玉浩说明班组的工作效率。

班组融合之后人员减少了，员工技能提升了，但活到底干得怎么样？“班组融合后，由原来的两个专业20个人管辖11号线3个设备房，变成现在14个人管辖6个设备房，夜班检修作业次数提高了一倍，接口故障分析及处理用时也比之前有了较大提升。”融合班组代班组长洪玥用数据说话。

“我们现在完成了班组初建，通过了样板班组建设1.0的验收，我们的目标是明年让班组建设2.0通过验收，打造管理型、创新型班组，在每月的班组排名中争先。到时候，大家二次分配数额就更大，每个人得到的报酬也将提升。”洪玥说，班组好坏直接影响个人收入，这样的激励机制让原本两个专业的同事们形成了“于内公平竞争，在外共同提升”的良好气氛。

响应国企改革三年行动，青岛地铁自2020年底开始的“班组建设及班组长成长与关爱工程”，经过近两年的积累，班组建设的成效在运营指标、员工面貌、企业执行力等方面得到了体现，取得了一连串亮眼的成绩。据悉，目前青岛地铁运营公司建成公司级样板班组48个，其余班组均通过达标建设验收。青岛地铁锚定建设世界一流地铁的目标，正在将运营班组建设经验向施工单位和委外单位推广。