人民政协网重庆1月22日电（记者 黄典）“重庆聚焦构建‘33618’现代制造业集群体系，聚力打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。”1月21日，重庆市“两会”“发力新赛道·聚力新重庆——助力智能网联新能源汽车高质量发展”专题记者会上，市经济信息委副主任涂兴永晒出“成绩单”：重庆汽车产量达到232万辆，跃居全国第2位，远销80多个国家和地区，其中新能源汽车产量突破50万辆，智能网联新能源汽车产业发展蹄疾步稳，迈出坚实步伐。

全球汽车产业正在发生深度变革，发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。重庆作为全国重要汽车制造业基地，如何让“重庆造”抢占新“制”高点，引领我国智能网联新能源汽车强势奔跑？参加记者会的政协委员们紧扣“高质量”建言，回应记者关切问题。

“从立足高端技术、高端产业链、高端制造及高端市场四个方面协同发力，推动重庆智能网联新能源汽车迈向高端、打造标杆。”重庆市政协委员、赛力斯集团科技公司总裁许林在会上表示，重庆已具备打造智能网联新能源汽车产业标杆的技术与制造实力。

高端产品必须有高端核心技术支撑。“过去三年汽车行业芯片断供问题，也在时刻提醒我们，要加强自身核心技术的掌控。”华騳骉委员是重庆长安汽车股份有限公司首席专家，长期关注本土车企核心技术攻关问题。他建议一方面健全智能化产业布局，聚焦车规级芯片、操作系统、算法、工业软件等产业链关键领域、薄弱环节实施精准招商。另一方面强化技术攻关，逐步实现关键技术白盒化、核心部件制造可控化、稀缺核心原材料资源可获得，打造自主可控、安全可靠的产业链供应链。

在新能源、智能化趋势下，汽车正逐步从出行工具向“第三生活空间”转变，“重庆造”的智能网联新能源汽车又有何优势？

“更加注重用户需求和体验。”重庆市政协委员、两江新区管委会副主任李洁如是回答。两江新区是重庆汽车产业主战场、整车企业的集聚地，近年来两江新区的车企与华为、宁德时代等行业领军企业深度协同合作，智能驾驶、智能座舱、续航超充以及人机交互系统的驾乘体验广受好评。赛力斯建设比肩特斯拉的未来超级工厂，深蓝、阿维塔建成全数字化、智能化产线，为用户提供品质优异、安全可靠的智能产品。

2023年全国新能源汽车销量940万辆，中国已超越日本成为全球最大汽车出口国。重庆市政府发布《重庆市推动外贸稳规模优结构若干措施》，将实施“渝车出海”行动计划，重点支持智能网联新能源汽车加大国际市场开拓力度，成为近期地方层面推动汽车出口的政策亮点。在此背景下，杨敏委员建议，持续加大金融支持力度，提升汽车出口运输能力，支持车企开拓海外市场，搭建出口综合服务平台，多管齐下，加快抢占国际市场。

产量突破、技术创新、出口增长……重庆智能网联新能源汽车发展远不止于此，委员们的建言也不限于此：建议让高校入驻园区一体化建设智能网联新能源汽车产业学院和产业技术研究院，就地就近培养应用研究型人才，开展联合技术攻关；为汽车产业链构建全生命周期的金融服务体系；持续巩固“有需必应、无事不扰”服务企业理念，全力打造政策直享、服务直达、诉求直办的企业服务长效机制……接续建言，久久为功，“重庆造”高端智能网联新能源汽车在发展全球化品牌之路上加速向前。