本报讯（记者 韩冬）开放是中国式现代化的鲜明标识。党的二十届三中全会就完善高水平对外开放体制机制作出系统部署，中央经济工作会议特别强调“扩大高水平对外开放，稳外贸、稳外资”。

四川地处内陆，对外开放始终是拓展发展空间、提升发展质量的必然选择。今年四川省政府工作报告明确，要扩大高水平对外开放，提升开放型经济发展质效。在省政协十三届三次会议第二次全体会议上，“扩大高水平对外开放”成为大会发言中的高频词。

敬云委员代表民进四川省委会提出，要着力打造国际贸易枢纽，重点打造新亚欧大陆桥向西贸易枢纽、西部陆海新通道向南贸易枢纽，推动形成“空运主导引领、铁路成渝一体、水运次级支撑、公路有益补充”的新格局。同时，着力推进自贸试验区全产业链创新集成攻坚，培育发展数字经济、生物医药、低空经济等开放型产业集群，探索贸产融合发展新模式，分类打造一批贸产联动融合发展先行区、孵化一批“工贸一体型”引领企业，推动“跨境电商﹢产业带”融合发展，并以此为依托，深度拓展国际市场，重点挖掘新兴市场潜力。

“打造世界级航空物流枢纽，事关四川在全国开放格局中的位势和能级，事关四川参与国际分工与合作的广度和深度。”唐燕委员在代表省工商联发言时表示，要着力主体引育，积极降低国际航线运营成本，构筑差异化、特色化竞争优势，拓展全球航运版图。聚焦“物流﹢”，大力发展电子信息、生物医药等先进制造业，构建从原材料采购到加工制造、生产配套及分销的全球航空供应链服务体系，增强航线网络与产业链供应链的匹配协同。推进“航空﹢铁路”“航空﹢公路”等多式联运，构筑空地物流大协同，为世界级航空物流枢纽建设充实硬核力量。

金沙江是川滇两省连接长江中下游地区唯一的水运大通道。如何加快金沙江航道建设，续写新时代金沙江航道服务国家战略新篇章？省政协科技委员会副主任、攀枝花市政协主席李仁杰呼吁，将建设金沙江航道纳入国家“十五五”规划，作为重大项目予以实施。针对目前影响直航的瓶颈制约，建议针对金沙江下游4个梯级水电站库尾航道整治，开展超高水头通航建筑物布置、超大规模船闸输水系统建设、复杂水流条件航道治理等关键技术攻关，早日建成翻坝转运体系，实现长江——金沙江上下联通。届时，该航道可与中老泰、中越铁路衔接，形成直通东南亚的铁水联运大通道，也可与中缅铁路相连，打通长江—金沙江—中缅铁路—皎漂港战略通道，形成进出印度洋的新时代“滇缅公路”，为提升产业链供应链韧性和安全水平打下坚实基础。

记者在会议现场还了解到，此次会议共收到77篇大会发言，内容涉及首发经济、科技创新、文旅消费等方面，充分展现了新时代政协委员积极代表各界群众参与国是、履行职责的良好风貌和时代风采。