先后支持建设17个国家级测试示范区、7个国家级车联网先导区、16个“双智”试点城市……在自动驾驶领域，我国已积累丰富的试点示范经验，随着开放道路的延伸和覆盖区域的增加，公众对自动驾驶的社会接受度也在进一步提高。北京交通大学教授钟章队委员建议，扩大自动驾驶商业化规模，以规模化提升竞争力，培育新质生产力。
钟章队认为，营造有利创新的宽松环境是前提。要充分授权有条件的地方去试点示范，加大在更大范围、更广空间和更多场景应用的支持力度，面向规模化简化非必要流程，给予创新实践更多便利空间，持续扩大自动驾驶商业化规模。
同时，加快《中华人民共和国道路交通安全法》修订实施也应提上日程。“从国家层面，要为自动驾驶赋予恰当的法律地位，更好地保护自动驾驶相关参与者的利益，促进自动驾驶上路行驶与多场景应用普及。”钟章队说。
