北京市昌平区政协组织首场“京华议事厅”活动破解“单车围站”难题 

“每天早晚高峰，地铁口附近简直成了‘停车场’，电动车、自行车、共享单车乱七八糟地堆在一起。” 

“存在的主要问题，一是停车设施供给不足；二是共享单车运维管理不到位。” 

“建议将地铁北边的绿地部分区域改造成生态停车场，缓解A口附近非机动车停车难的问题。” 

3月6日，北京市昌平区政协在回龙观街道回天城市会客厅举办首场“京华议事厅”活动，聚焦回龙观东大街地铁站口的“单车围站”难题，深入协商。 

会上，北京市民代表、地铁站周边商户及居民代表分别提出了具体问题和需求，政协委员们通过前期的实地调研，聚焦存在的问题，从建设生态停车场、提升绿色休闲空间、通过市场模式提升停车场运营维护水平、汇聚多方合力共同维护站点周边秩序等方面，给出了合理化建议，区回天专班、区城市管理委、区交通局、区园林绿化局、规自分局等职能部门和属地霍营街道的负责同志一一回应了诉求，大家共同探讨回龙观东大街地铁站周边非机动车停车难、通行难等问题的解决路径。现场气氛十分热烈，大家围绕一件事、一条心、一起议，逐步达成共识。 

据了解，“单车围站”作为共性问题，一直以来受到了各方关注。昌平区霍营地区地处回天腹地，所属两个地铁站拥堵程度均排全市前十。对于此次协商讨论的回龙观东大街地铁站，每日早高峰进站超1.5万人次，拥堵程度居全市第8名，日均停放非机动车超7000辆，非机动车停车难、行人通行难、安全隐患多。为解决这一问题，昌平区政协落实北京市政协的统一部署，通过“京华议事厅”协商平台，邀请居民群众、周边商户、相关委办局负责人与委员们坐在一起，大家直面矛盾，通过商量出办法、出共识、出感情、出团结，商量出一个各方接受的最佳解决方案。

那么，如何挖潜路外公共非机动车停车场空间，有效缓解非机动车停车难的问题呢？ 

北京市昌平区政协委员周贤建议，把地铁站A口北边的绿地部分区域改造成生态停车场，既作为普通停车场使用，又可以进一步改善周围环境，符合绿色低碳的发展理念，也是花园城市和花园场站建设的趋势和方向。 

“解决地铁口单车围站问题，不是某一方的独角戏，而是多方共赢的协奏曲”。区政协委员高洁表示，占用绿地建停车场，周边居民的利益确实受损，能否只占用部分区域，留给周边居民一定的绿化休闲空间。区园林绿化局等部门表示，可以统筹考虑地铁站口和城市绿地的关系，利用部分绿地建设林下停车场，同时对整体做一个提升，合理打造服务多元的城市公共空间。 

建好之后的停车场怎么管？管理资金从哪出？在协商交流环节，围绕停车场的运营维护、共享单车配置等问题，区政协委员郑仕敏、孙鹏飞、焦东杰和首开同信公司负责人、美团单车公司区域运营负责人展开了积极讨论，提出了引入社会资本运营管理停车场、美团单车继续增加运维力量、充分发挥社会共治作用等意见建议。 

经过两个多小时的充分讨论，与会人员初步达成共识，霍营街道人民议事员李宝成现场公布了协商成果。霍营街道工委书记徐忠辉表示：“今天的协商不是终点，而是行动的起点。”后续，协商成果还将梳理形成《回龙观东大街地铁站非机动车停车秩序专项治理方案建议书》，重点标注各方责任与协作节点，尽快推动协商成果落地见效。 

与会委员们表示，“京华议事厅”首次走进昌平区，是将协商议事平台实实在在地搭建到了百姓家门口，在离百姓最近的地方开展最接地气的协商。接下来将认真梳理本次协商成果，继续以提案和社情民意信息等形式资政建言，使“京华议事厅”成为扎根百姓身边的，具有政协特色的，有深度、有广度、有温度的协商平台。