人民政协网12月2日电（记者 郭帅）傍晚的天津王庆坨服务区，寒意渐浓。“80后”货车司机陈师傅从工作人员手中接过一箱沉甸甸的物资，摩挲着包装感慨道：“开这么多年车，风餐露宿是常事，这箱子里装的不仅是吃的，更是一份实实在在的尊重。”这个温暖的瞬间，正是数字货运平台福佑卡车第四期“叁餐计划”的生动缩影——一场聚焦新业态货运从业者在途饮食的关怀行动，正沿着京津冀地区的交通要道徐徐铺展。

近日，福佑卡车“叁餐计划”货车司机在途饮食关怀项目第四期正式启动。项目负责人介绍，作为面向物流一线货车司机的公益行动，本期活动首批落地京津冀地区，沿G2京沪高速、G4京港澳高速、G45大广高速等核心交通要道，深入沿途“司机之家”设立补给点，免费为奔波的货车司机发放爱心物资，用舌尖上的温暖抵御冬日严寒。

自2022年发起以来，“叁餐计划”围绕货车司机“吃饭难、吃得差”的痛点发力，通过免费发放营养补给箱改善其在途饮食质量。为让关怀更精准，补给箱不仅参照专业营养标准，更充分结合货车司机长途作业、饮食不规律的职业特点，涵盖自热米饭、高蛋白食品、膳食纤维零食等多种食材，全面满足均衡营养需求。针对日益增多的女性货车司机群体，项目还特别定制了专属关怀补给箱，让细腻关怀覆盖更广泛群体。

在北京窦店服务区的“司机之家”，刚跑完一趟长途的吴师傅接过补给箱，打开后连连称赞。“跑一趟长途动辄三四天，以前为了赶时间、省成本，出发前总买一大袋馒头，路上饿了就着矿泉水对付。”他说，“这几年年纪上来，胃病老犯，这箱子里的东西既方便又营养，真是太实用了。”吴师傅的心声，道出了千万货车司机的共同困扰。

中国物流与采购联合会《2025年货车司机从业状况调查报告》显示，因长期饮食不规律、膳食结构失衡，近七成货车司机患有不同程度的胃病，在各类职业病中占比最高。对此，交通运输部等16个部门曾联合印发《关于加强货车司机权益保障工作的意见》，明确要求切实改善货车司机生产经营环境，保障其基本生活需求。

“货车司机常年奔波在高速路上，高强度工作下连一日三餐都难以保障，这是我们发起项目的初心。”北京市西城区政协委员、福佑卡车董事长单丹丹表示，平台希望通过“叁餐计划”传递切实的饮食关怀，让货车司机感受到从业的幸福感与归属感。

单丹丹介绍，项目的顺利推进，离不开“司机之家”这一重要载体。作为交通运输部联合全国总工会部署建设的公共服务阵地，“司机之家”主要分布在高速公路服务区、国省干线公路服务区及物流园区等货车司机集中区域，目前全国已建成1900余个线下服务点。福佑卡车将补给领取点直接设在“司机之家”，极大提升了物资领取的便捷性，让关怀触手可及。

4年间，该项目已覆盖全国二十余省，惠及超1万名货车司机，用实际行动践行着对货车司机群体的关怀。今年7月，“叁餐计划”成功入选中国海员建设工会全国委员会等五家单位联合发起的“2024年暖途·货车司机职业发展与保障行动”年度公益项目，并成为2025年“暖途行动”签约项目，得到行业与社会的广泛认可。

从一箱箱营养补给到一次次贴心关怀，福佑卡车的“叁餐计划”不仅为货车司机暖胃，更用温度为这个奔波的群体暖了心。随着项目的不断推进，这份跨越千里的关怀，正成为连接物流一线与社会温情的纽带，让每一位货车司机在追梦路上都能感受到稳稳的幸福。