“茫茫九派流中国，沉沉一线穿南北。烟雨莽苍苍，龟蛇锁大江……”毛泽东同志在《菩萨蛮·黄鹤楼》中描绘的壮阔画卷，正是武汉“一桥两山”——长江大桥、龟山、蛇山一带的真实写照。在近日召开的武汉市政协全会上，委员们围绕加快建设“一桥两山”文旅核心区积极建言，为武汉打造世界知名文化旅游目的地汇聚智慧、凝聚合力。

市政协常委黄芬代表民进界别发言时提出，武汉作为国家历史文化名城，“一桥两山”区域集中展现了武汉的山水之美、文化之韵与历史之重。该区域集聚全国重点文物保护单位10处、各类历史遗存近百处、3A级以上景区9家，文旅资源富集，是武汉将文化旅游业培育为支柱产业、建设世界级旅游目的地的重要载体。

针对当前该区域整体规划特色不突出、资源开发不系统、产品业态不丰富、服务配套不完善等问题，黄芬建议：强化顶层设计，高水平编制“一桥两山”文旅核心区规划，集成黄鹤楼、长江大桥、龟山、蛇山、古琴台、月湖等核心资源，组建工作专班，以“百年大计”理念推进实施。强化深度挖掘，系统梳理长江文化、知音文化、革命文化等脉络，讲好“龟山知音故事”“蛇山诗词故事”，建设长江中游航运文旅示范区，推动生态与人文深度融合。强化系统联动，构建景城融合的绿道体系，重塑武昌古城、汉阳旧城历史轴线，打造“千里江山入画来”的城市意象，推出系列精品旅游线路。强化服务配套，优化区域交通网络，完善停车设施，推进多福路慢行桥建设，构建“快进慢游”交通体系；加密国际航线，用好免签政策，升级多语种智能导览服务。

市政协委员吴晖则重点关注黄鹤楼景区的提升问题。他表示，黄鹤楼作为国家5A级旅游景区和武汉的城市精神标识，2025年接待游客超510万人次，营业收入突破3亿元，但其发展仍面临三大矛盾：入口承载能力不足、游览动线单一、南北联动不畅。特别是地铁5号线司门口黄鹤楼站周边年集散客流超千万，北部游客“近在咫尺却难入园”的问题突出，制约了黄鹤楼与周边文旅资源的融合发展。

吴晖建议，加快推进黄鹤楼北门建设，打通景区与北部地铁枢纽、历史街区的物理阻隔，同步优化东西入口交通，形成“北进南出、东西疏散、多向循环”的客流组织体系，从根本上缓解拥堵、消除隐患。他强调，景区物理改造需与运营服务升级同步推进，实现与周边景点的一体化整合与业态互补，以“小切口”推动“大变革”，助力“一桥两山”区域建设成为彰显长江文明、具有国际吸引力的世界级文旅目的地。

委员们一致认为，“一桥两山”区域是武汉文旅发展的“金字招牌”，必须坚持高水平规划、高标准建设、高质量运营，通过资源整合、业态创新、服务优化，真正将其打造成武汉走向世界的文化旅游窗口。（记者 毛丽萍）