图片说明：新建的三亚佳翔航空货运农产品加工贸易冷链物流园一景

“相比以前，整个过程非常方便顺畅，为我们节省了不少时间。”1月25日，在海南省海口市南港码头，一辆辆载满集装箱的货车有序从查验区进入等候上船，谈及过海效率，司机们纷纷点赞。

“物流园区有了冷库，运费成本减少了。”在三亚佳翔航空货运农产品加工贸易冷链物流园，望着装满果菜的卡车来回穿梭，收购商满脸笑容地说。

看得见的是物流从业者们的感受，看不见的是背后委员们默默贡献的智慧。

现代物流业是支撑国民经济发展的先导性、基础性和战略性产业，物流效率与成本直接影响海南自贸港的资源配置能力和国际竞争力。2025年，海南省政协将物流降本增效列入年度重点协商议题。

省政协经济委员会组织部分委员、专家、省直相关部门成立调研组，前往全省的港口、火车站、汽车站、物流园区等地，每到一地，委员们深入调研察实情，并与各物流企业业主、省市县区相关部门负责人等座谈交流，广泛收集相关意见，确保精准建言谋良策。

如何将“有用之言”化为“有用之事”？6月27日，海南省政协围绕“关于加快推进海南自贸港物流降本增效”主题召开专题议政性常委会会议。在充分协商交流中，为物流降本增效建言的点滴也逐渐清晰。

面对物流成本与时效“三高三低”，结构性成本较高与效率瓶颈交织、设施与通道“三缺三弱”，基础设施短板与协同效率滞后叠加，政策与产业“三难三慢”，功能布局失衡与内生动力不足等短板，调研组提出，加强物流产业链基础设施能力建设，加快发展数字技术与新型科技赋能物流产业。遵循物流产业规律，建设全省物流公共数据平台，打破数据共享壁垒。通过建设智慧交通、智慧港口，有效降低物流产业链税费负担和融资成本。

此次常委会会议的相关建议得到省委、省政府主要领导批示，要求相关部门认真研究，吸收采纳，加快补齐短板，在“十五五”规划中全面提升物流服务水平和质效。

据了解，海南先后印发《海南省“十四五”现代物流业发展规划》《海南省“十四五”冷链物流发展规划》等政策文件，累计建成县级寄递公共配送中心9个、村级寄递物流综合服务站超1000个。

随着海南省冷链物流公共服务数字平台与副食品集采配送服务系统上线运营、《海南自贸港现代物流业促进规定》即将出台等一系列利好消息，海南物流业将迎来更加美好的春天。(记者 陈启杰 通讯员 徐冠群)