谁能想到，那个曾在几百平方米仓库里搬货搬到衣衫湿透的快递小哥，有朝一日能驾驶60余吨重的全货机，翱翔于万米云端？

他就是汪勤金，2026年中国青年五四奖章获得者。短短十余年，从仓管员到机长，他究竟经历了怎样的蜕变？

“小时候，在江西农村，每当飞机从村子上空飞过，我总追着它跑，直到那银白色的小点消失在天际。那时我就幻想：也许有一天，我也能冲上云霄！”汪勤金回忆道。

然而，通往蓝天的路，并非坦途。高中时，因1厘米的身高差距，他与招飞失之交臂；大学时，又因专业限制，连报名资格都无从获得。

2009年夏天，大学毕业、奔波求职一月未果的汪勤金，被顺丰“千里马”储备人才项目吸引，成为一名普通快递仓管员。在闷热的仓库里搬货卸货，衣衫湿了又干，他却说：“哪怕在最基层，也要把每件小事做到极致。”入职仅8个月，他便被提拔为储备主管。

“2010年的一天夜班，我在公司内部论坛上看到一则通知——顺丰航空面向全集团数十万员工招收飞行员。那一刻，年少时追着飞机跑的画面涌上心头，我毫不犹豫报了名。”汪勤金语气中仍透着兴奋。

层层选拔，过关斩将。最终，汪勤金凭借过硬的综合素质从众多报名者中脱颖而出，获得学飞资格。但真正的考验，才刚刚开始。当时公司合作的航校在国外，他必须在三个月内达到全英文交流水平。而彼时他的英语基础薄弱，大学英语四级考了五次才勉强通过。

“最绝望的时候，我甚至想过退回仓库——至少在那里，我还是个骨干。”汪勤金坦言。

可他很快咬紧了牙关：“不能丢人，不能掉队。没有退路，只能死磕。”

他至今记得，那本雅思词典有个单词是“abandon”——放弃。但他说：“我的人生词典里没有‘放弃’。”他每天泡在自习室，对着厚厚的词典一个词一个词地啃，硬是熬过了三个月，顺利通过面试。

到了国外航校，挑战才真正开始。因为非科班出身，他连摸飞机的资格都没有，进度落在后面——有人已上机实践，他还在学理论，所以只能抢时间。同学们去冲浪时，他在学理论；同学们去逛街时，他在练技术。最终，他不仅迎头赶上，还提前通过考核。教练向他竖起大拇指——那一刻，所有的苦、累、委屈，皆化作云淡风轻。

2019年6月，汪勤金被正式聘为飞行责任机长，飞行梦终于成真。

多年来，汪勤金始终保持着机队出勤天数和飞行时间排名前三的优异成绩。但他深知，“大家好，才是真的好”。他主动为低阶段副驾驶同事开设飞行知识交流会，每月从不间断，累计授课近300小时；还成立了技术研究小组和“劳模创新工作室”，系统化地传授飞行知识、管理心得、安全理念。

他的故事，也在不知不觉中影响着更多人。2018年，汪勤金在一次内部宣讲会上分享了自己的经历。台下，一位名叫张壮志的快递客服深受触动，第二年便毅然报名参加内部招飞。如今，张壮志也已成为顺丰航空的一名飞行员。

回顾一路走来的历程，汪勤金沉思道：“我时常在想，是什么让我从小小的快递站，来到了万米高空？”

“我驾驶的全货机，满载时重达60余吨。托举它冲上云霄的力量，无声无形，却力道澎湃。那是时代的力量，也是我们内心向上的力量。”汪勤金给出了答案。（本报记者 周佳佳 实习生 张璐）