编者按：

5月30日是全国科技工作者日。在这个特殊日子到来之际，中央宣传部、中国科协向全社会发布“最美科技工作者”先进事迹。于宗仁、孔海南、苏权科、宋仁德、陈蕾、金海族、赵洋、桂海潮、徐洪杰（已逝）、黄桂云等10位同志入选。

他们胸怀“国之大者”，心系民生冷暖，勇担时代重任，积极投身于高水平科技自立自强的壮阔征程。他们爱党爱国、砥砺奋进，敬业乐群、朴实无华，以执着而坚韧的步履，生动诠释了新时代科技工作者的风采与担当。

本期，让我们走近其中几位“最美科技工作者”，从他们的故事里，感受中国科技工作者的不懈努力与默默坚守，共同见证——科学家精神，正闪耀着属于这个时代的光芒。

建一座世界一流的桥

在西北黄土高原长大的苏权科，儿时记忆里尽是沟壑纵横、山路盘盘。“天堑变通途”的梦想就此在心中种下。后来，他进入广东省交通科学研究所，开始和桥梁结构打交道。手指触摸钢筋水泥，心里装着的，是打通山海、连接彼岸的宏愿。

2003年，苏权科被推荐担任港珠澳大桥前期工作协调小组办公室的技术负责人。以当时中国的造桥技术和装备，要建造如此规模与难度的大桥，无异于一次极限挑战。

为实现“建一座世界一流的桥”的目标，他和团队花了七八年时间摸索，走遍十几个国家的跨海工程现场，几百本设计方案堆成小山，每一本都反复论证、修改。他们扎根一线，直面风大浪高、腐蚀严重的海洋环境，像“与海对话”一样摸清它的脾气。

在苏权科的主持下，团队从“结构质量与寿命的关系”这一重大科学问题入手，一干就是20年。他们探明了使用年限与设计指标之间的关系，构建了基于可靠度的耐久性设计理论，实现了海洋腐蚀环境下混凝土结构耐久性定量设计的突破；创造出“腐蚀风险—防护效果—全寿命成本”的附加防腐蚀措施综合设计方法，有效降低了建设与养护成本；还构建了跨海桥隧结构耐久性“监测—评估—再设计”一体化的全寿命维护技术体系。

与此同时，苏权科带领团队研发了跨海长桥减隔震试验技术及国产大吨位减隔震装置，建成了世界上采用墩台一体化预制装配施工的最长跨海大桥，攻克了传统抗震设计中桥墩水下塑性铰及其耐久性难题……

工业化建造技术同样功不可没。团队大胆采用先进的装配化施工方式：先在工厂预制钢管桩、桥墩等构件，待海上作业窗口条件具备，再通过大型装备运输到位，像“搭积木”一样拼装成型。这种工业化建造模式，推动了中国桥梁隧道建造产业的一次整体升级。

历经多年艰苦探索与实践，2018年，港珠澳大桥正式开通。这座世界最长的跨海大桥，被外媒评为“现代世界七大奇迹之一”。筹备七年，建设八年——从40多岁到50多岁，苏权科人生中最宝贵的十五载，与港珠澳大桥紧紧“长”在了一起。

更可贵的是，通过这项超级工程，团队构建起跨海集群工程建设的关键技术体系，并推动、倒逼了一大批参建企业实现技术、管理与发展思路的全面跃升。众多港珠澳大桥的建设者，如今已成为国内外重大路桥隧项目的技术骨干……这正是大桥留下的宝贵财富，也让港珠澳大桥成为一张含金量极高的“中国名片”。

而苏权科的梦想，还在延伸。

“以前，港珠澳大桥是世界一流的物理大桥。未来，我们要把它建成世界一流的数字化大桥。”他说这话时，目光坚定。借助数字化、智能化的运维管理，他希望这座大桥的使用寿命能达到150年，甚至更长。

动力电池“破壁者”

本世纪初，中国新能源汽车产业方兴未艾，但作为心脏的动力电池，其核心技术特别是高能量密度、高安全性的三元锂离子电池，却被国外巨头牢牢垄断。

2013年，金海族走进宁德时代东侨老厂房的实验室，设备简陋、空间局促，但从这里开始，她带领一支不足20人的青年团队，开始了“从零到一”的艰难探索。

她创造性地提出了“材料基因—结构设计—工艺实现”全链条协同创新策略，摒弃了当时行业内流行的“单点优化”思路。这意味着每一个参数的调整，都需要在材料、结构、工艺三个维度上进行海量的匹配验证。整整一年，实验室灯火通明，实验数据的打印纸堆满了角落，键盘敲击声和激烈的讨论声此起彼伏。2014年，团队成功研制出首代高比能三元锂离子电池，其能量密度达到国际先进水平。这项突破，一举填补了国内空白，点燃了中国动力电池产业自主创新的信心，为国家新能源汽车战略提供了至关重要的自主技术选项。

在攀登科研高峰的同时，她始终坚持“实战育人”。通过“传帮带”机制，她为企业搭建了系统的人才培养体系，营造了敢于挑战、宽容失败的创新氛围。这支作风顽强、技术精湛的创新梯队，已成为企业持续突破的中坚力量。

当大多数同行还沉浸于现有技术路线的迭代时，金海族的目光已投向更远的未来。面对研发过程中积累的海量实验数据，她敏锐地意识到这些数据的价值尚未被充分挖掘。2021年，她以前瞻性的战略眼光，果断决策，率先在行业内启动电芯AI智能设计系统的研发，旨在推动研发模式从“经验驱动”向“数据与AI驱动”的根本性变革。

经过两年多艰苦攻关，一套覆盖“智能设计、数据管理、知识工程、协同管理”四大平台的智慧研发系统全面建成并投入运行。该系统实现了超过1000个研发项目、跨20多个部门的高效实时协同，将新产品研发周期平均缩短了40%，设计效率提升3倍以上，悄然开创了电池研发的“智慧时代”。

“个人的梦想，唯有与国家的前途、民族的命运紧密相连，才能获得永恒的意义与不竭的动力。”这不仅是她17年科研生涯的深情自白，更是其一切行动的逻辑起点。目前，她的科研成果，已广泛应用于全球30余家主流汽车品牌，有力地支撑中国新能源汽车产销量连续多年领跑全球。

用科技守护敦煌壁画

洞窟里忽明忽暗的光线，戈壁昼夜的温差，还有那些必须一寸寸守住的色彩与形象——20多年来，这些早已成为敦煌研究院保护研究所所长于宗仁生命中无法剥离的“日常”。

敦煌壁画彩塑历经千年，一阵风的吹拂、一滴水的渗入、一次轻微的震动，都可能造成不可逆转的损伤。为掌握文物最真实、最完整的保存状态信息，于宗仁常年往返洞窟，弯腰伏身、仰头细察、攀爬脚手架，持续开展细致观察与记录，用日复一日的“慢功夫”换取对风险的更早发现、更准判断。

很多人以为，洞窟里最难的是“修”。其实对他来说，更难的是“看见”。

他给自己立了三个“笨规矩”：“看得清”，尽可能把现场信息采全，把变化抓住；“摸得透”，把材料、工艺与劣化机理讲明白，形成证据链；“管得住”，把证据变成可执行的决策、可量化的标准、可追溯的流程。

多年来，于宗仁主持国家重点研发计划“文物健康评估方法体系构建”、国家文物局优秀青年研究计划“原位无损分析技术在古代壁画中的应用研究”等10余项国家及省部级任务，也参与多项重大课题研究与攻关工作。

在他的推动和带领下，敦煌研究院文物保护团队建成了覆盖原位检测、小样品分析、数据挖掘的多维文物保护体系，促使文物“体检式”保护理念在一线落地。近年来，他推进壁画彩塑多维数据库构建研究，为文物状态全信息记录、周期检测与风险预判、传统工艺科学认知奠定基础。

敦煌给了于宗仁完整而苛刻的训练。除了敦煌，他还推动先进技术在全国范围推广，把“敦煌经验”带到更多现场，主持完成四川新津观音寺、山西永乐宫、内蒙古乌素图召等10余处重要保护项目，推动科研成果与工程经验在更大范围转化应用。

守住文物不容易，更难的是把方法、理念和敬畏之心传下去。作为敦煌文物保护团队的重要学术骨干和领军者，他始终坚信：“培养新人，就是在为未来守护文物。”

从壁画彩塑保护需求出发，他组建了化学、材料、力学、地质、人工智能等多学科交叉的专业团队，形成并行互补的科研团队体系。

2000年本科毕业后，于宗仁就来到敦煌。穿行在敦煌戈壁的20余年里，于宗仁用执着回答了“为何选择留下”。在他心中，壁画彩塑不是冰冷文物，而是活着的文明记忆，是会说话的历史载体，是中华民族精神的重要象征。他深知，唯有以最科学的方法、最严谨的态度、最敬畏的心守护它们，文明的火种才能代代传承。