位于山西运城的芮城新南张机场内，训练机频繁起降、无人机精准作业、短途运输航班平稳运行……芮城县通用机场服务中心主任相媛望着运城大地上徐徐展开的“低空经济”画卷，露出欣慰的笑容。

7月2日，运城市政协常委会会议上，委员们聚焦这个火热的关键词——“低空经济”，围绕“抢抓发展机遇，打造运城低空经济产业集群”展开热烈讨论。

这场会议同时释放出鲜明信号——这座晋陕豫黄河金三角的中心城市，正试图凭借深厚的材料工业底蕴与独特的空域资源，在万亿级低空经济新蓝海中寻找“换道领跑”的契机。

“我们有‘材料基因’，有通用机场骨架，有黄河金三角区位，缺的是顶层统筹、集群效应和场景撬动。”市政协副主席张东婷直言不讳地点出短板：产业链多停留在原材料和基础构件，整机与飞控等高附加值环节空白；全域低空起降与通信导航网未成体系；政府端场景开放不够，“低空+物流”“低空+急救”未形成可持续商业模式；高端研发与适航人才短缺，政务“一网统飞”体系推进缓慢……

市政协委员、国澳崇基电梯股份公司工程师郭丽娟长期聚焦企业一线。她十分关注基础设施与全产业链：“要充分发挥芮城新南张机场1200米跑道优势，密切与中国民航飞行学院合作，推动其成为辐射晋南的重要枢纽。加快构建‘运城市低空智能融合飞行服务平台’，实现飞行审批‘分钟级’响应。”她建议依托镁铝合金精密加工优势建设晋南通航装备配套基地，“研发制造+飞行服务+场景应用+配套保障”一体推进。

市政协委员、山西恒达市政工程有限公司董事长蔡建兴把目光投向政策落地：“建议尽快出台专项扶持政策细则，设立低空经济产业发展基金，对新落户企业给予落地补贴，对引进的通航飞行员、维修工程师落实安家费和子女入学绿色通道。建立改革容错免责机制，鼓励基层在低空管理改革上先行先试。”

聚焦制度破壁与场景驱动，市政协常委尚兆明提出3条路径：细化空域报备和飞行审批标准，将低空经济纳入县（市、区）绩效考核；依托本地职教资源培养技能人才，争取省级专项基金；巩固农林植保与应急救援成熟场景，探索“低空+医疗”血样标本转运，主动对接临汾、渭南、三门峡建立跨区域低空服务协作机制。

“低空文旅不能只靠企业单打独斗。”市政协委员、运城文旅企业代表王岚以企业实践现身说法——岚山根景区落地直升机俯瞰盐湖项目，今年“五一”推出无人机光影秀引爆市场，但也遭遇运营成本高、淡旺季落差大、公众安全顾虑等痛点。王岚呼吁将低空文旅纳入文旅扶持范畴给予燃油电力补贴，政企联动举办低空开放日消除公众顾虑，联合周边城市共建“低空文旅环线”拉平淡季影响，成立低空文旅产业联盟避免重复投入。

市政协委员郭光明则借《黑神话：悟空》在运城7处取景地的文旅流量提议：“围绕解州关帝庙、永乐宫、飞云楼、鹳雀楼等推出‘悟空巡天’全景低空航线，在68元‘悟空卡’基础上增加‘云端版’增值包，配套无人机编队再现《朝元图》神祇阵列，建设低空未来科技馆开展研学——让地上游古建延伸为空中瞰古建。”

“时间不等人、机遇不等人、发展不等人。”市政协主席陈杰认为，“要充分发挥运城比较优势，在低空经济新赛道上把握先机、赢得主动，奋力把运城打造成为黄河金三角低空经济产业高地、山西省低空智造与应用示范先行区。”

步出会场，不少委员仍在热议——镁业车间里熔铸的不仅是合金，或许将是一架架未来飞行器的骨骼；芮城机场跑道上起降的不只是教练机，更可能是大型无人货运机……（记者 王泳）