“活儿多的时候，车有故障了都没空检修，哪有时间顾得上管自己的身体？”日前在京举办的“多方协同赋能守护职业健康——2026新就业群体职业健康研讨会”上，中国劳动关系学院讲师张文潇转述的一位货车司机的心声，引发全场共鸣。

自今年7月1日起，新就业群体职业伤害保障试点扩围至31个省份和新疆生产建设兵团。政策保障的全面落地，为新业态劳动者织密了职业安全兜底保障网。但受行业特性、从业状态等多重因素制约，新业态劳动者的常态化健康问题依旧突出。

与会专家表示，新业态劳动者的健康困境呈现鲜明行业共性。据货拉拉公益基金会理事长慕林杉介绍，货车、网约车司机等新就业群体，长期面临久坐劳作、三餐饮食不规律的现实处境，是消化道疾病、高血压等慢性疾病的高发人群。

货拉拉平台的一线调研数据显示：65%的受访司机不掌握正常BMI（身体质量指数）参考范围，36%的司机不清楚标准血压数值，整体健康素养偏低。针对行业健康痛点，平台搭建“科普宣教、风险筛查、干预改善”三级预防、双重保障的健康管理体系，在全国300余座城市的线下门店布设血压仪、体重秤等设备，为司机建立线上健康档案，推出就医帮扶补贴。目前，近七成接受健康干预的司机血压指标得到有效调控。平台还计划联动社区医院对接家庭医生，并拟于2027年将心理健康纳入服务范畴。

“抓好体重管理，就是牵住慢病防控的牛鼻子。”中国疾控中心慢病中心主任吴静表示，新业态催生了全新的职业健康风险，形成新的职业健康挑战。“网约车、货运司机，外卖员等新业态劳动者分别面临差异化健康风险，一旦健康干预缺位，就会形成劳动能力下降、收入缩减的恶性循环。”她表示，职业健康保护不能只依靠劳动者自己管理，更要把健康防护嵌入劳动场景、平台规则与工作环境之中。

一名因肥胖引发并发症前来就诊的网约车司机，促成首都医科大学宣武医院副主任医师宣琪长期关注新业态劳动者健康问题。她说，临床接诊中，主动就医的新业态劳动者寥寥无几，即便平台、工会推出免费体检等惠民服务，从业者主动参与度依然偏低。

在宣琪看来，高强度、快节奏的从业模式，让新业态劳动者难以养成规律作息与健康饮食习惯，就医的时间成本、经济成本较高，加之自身健康意识薄弱，多数从业者存在“小病硬扛、大病拖延”的情况，健康隐患持续累积。她建议，新业态劳动者健康服务要立足行业特性、贴合从业者实际，开展分层分类需求研判，让健康保障真正适配新业态从业场景。

中华全国总工会权益保障部新兴领域工作指导处处长王作介绍说，近年来，各级工会持续聚焦新就业群体权益保障，深入推进平台算法规范化治理，扎实落地职业伤害保障试点政策。依托遍布城乡的工会驿站阵地，常态化开展免费体检、文体休闲、暖心帮扶等服务，持续筑牢新业态劳动者职业健康保障根基。

研讨会现场启动了2026新就业群体体重管理挑战赛，参与者28天内率先完成21次科学减重任务且成功减重2公斤及以上者，即可获得现金奖励；同步发布的《新业态劳动者健康体重管理手册》汇集100个实操健康问题，把膳食建议、运动提示、心理健康等知识转化为看得懂、用得上的科普内容。

会议落幕，但思考与实践仍在继续。与会嘉宾一致认为，新就业群体职业健康保障是一项长期性、系统性社会工程，需要不断推动社会各界协同发力，让奔波的劳动者真正实现伤有所保、病有所医、心有所安，实现平台经济与劳动者健康双向共赢。（本报记者 郭帅）