10月19日，2026绿色燃料产业协同发展大会在北京经济技术开发区召开。大会以“绿氢促进产业链协同，推动绿色燃料发展”为主题，由国际氢能燃料电池协会主办，海德氢能科技有限公司支持。来自政府部门、科研院所、能源央企与国际能源企业的数百位代表与会，围绕绿氢生产、绿色燃料项目实践、终端需求与产业协同展开研讨。

图：2026绿色燃料产业协同发展大会现场

全国政协常委、国际氢能燃料电池协会理事长欧阳明高院士指出，中国正在引领全球可再生能源革命，能源转型将承担全球约80%的减排任务，而氢能正是解决工业、交通等“难以脱碳”领域的重要支撑。

“我国新能源发展正从1.0阶段的分散发展，进入2.0阶段的融合发展。”欧阳明高表示，电池、氢能、光伏与电网将深度融合，氢能、储能、智能是新能源2.0时代的三大共性关键技术。国家能源局公布数据显示：目前国内绿氢产量为25万吨，2030年规划达到250万吨，2035年将达1000万吨。

制氢作为绿氢产业的龙头，将拉动整条产业链发展。欧阳明高判断，绿氢产业“泡沫期已经过去，死亡谷已经度过”，未来五年是稳步发展阶段，2030—2035年，有望迎来爆发式增长。据预测，到2050—2060年碳中和实现时，我国绿氢规模将达到1亿至1.75亿吨，占终端能源消费的10%—15%。

会上，金风科技集团副总裁刘日新介绍了兴安盟风光制绿氢合成甲醇项目实践：项目总规划145万吨绿色燃料产能，一期25万吨已投产，首批绿色甲醇已完成国际认证，并实现对海外船运企业产品交付，通过制氢“柔性缓冲层”实现风光波动与化工稳态生产的低成本耦合。中石化新星新能源有限公司副总经理栾和新系统介绍了中国石化库车、鄂尔多斯、乌兰察布三级绿氢项目布局，其中库车项目是全球首个连续运行超三年的绿氢示范项目，配套805公里输氢管道的乌兰察布10万吨级项目建成后，将成为全球首条大口径长距离输氢干线。

作为大会支持方，海德氢能现场发布兴安盟600MW绿氢旗舰工程阶段性运行成果，该工程至今年年底将成为全球在运行规模最大的绿氢项目。数据显示，场站全年可用率超过97%，直流电耗低于4.3kWh/Nm³，绿氢平准化成本低至15元/kg，制氢负荷具备10%—120%宽负荷调节能力，风电年消纳率超过95%。自此，大型绿氢项目的经济性有了支撑资产评估与项目融资的真实工业数据。同步发布的新一代HydoLyser® X2000方形电解制氢产品已在中石化库车项目完成实证运行，可将绿氢平准化成本进一步降至10—12元/kg。

大会同期，海德氢能与马士基·麦金尼·穆勒零碳航运中心签署战略合作协议，双方将围绕绿色燃料领域开展深度合作，共同助力航运业零碳转型。沙特阿美、宝武清能、道达尔能源、中国船燃、维谛新能源等企业代表还围绕绿氢工业化应用与产业生态合作举行两场圆桌对话。

图：海德氢能与马士基·麦金尼·穆勒零碳航运中心签署战略合作协议

与会各方认为，绿氢正从规划期进入落地验证阶段，规模化落地有赖于全产业链协同与全球生态共建。国际氢能燃料电池协会表示，将持续联动政府、科研机构与产业各方，聚焦技术创新、场景示范与国际合作，推动我国绿色氢能产业高质量发展，助力“双碳”目标实现。（章华）