“机动车号牌政策，上海是拍卖；北京为了公平起见，采取摇号政策；天津则是一半摇号一半拍卖。北京摇号进行了一段时间了，一些弊病已经凸显，我认为，摇号看似公平实际上却一点也不公平。”雷献禾委员在今年两会上接受记者采访时表示。

　　“我们应加大鼓励乘坐公共交通工具出行的力度，因为摇号面临几个问题。第一是滋生腐败：非要买车却又摇不上号牌的，就会通过非法渠道，私下交易号牌。这些钱不仅没有进入国库，还全部进入了使用非法手段进行暗箱操作人的口袋。一些有钱人愿意出高价购买号牌，就让一件看似公平的事情，带坏了风气；第二，本不想买车的人，运气好，摇上号牌了，为了能够保住这个来之不易的名额，买了辆车，先不说他开不开，会不会污染，当国家要收取拥堵费时，这些不想买车却买了车的人会不会同意？”

　　雷献禾表示，有车的人停车，不收费的地方绝对是首选。他说，修多宽的路就停多宽的车，北京多个地段都是这样。“双向单车道的路扩宽后，仍然是双向单车道，为什么？路两边停的都是车。没办法，修了路还是要像之前一样错车，那路修的有什么意义？要想通过增长油价控制出行，这批人肯定不同意，凭什么我一买车油价就上涨啊？这会带来一系列的问题。”

　　雷献禾提出，北京机动车的号牌应采取一半摇号、一半拍卖。“让有钱且着急买车的人在公开、公正的环境下拍卖，既会保证价格的公平合理性，又能将拍卖的钱回流国库，反补于修路、空气污染的治理。”