政协海南省六届四次会议将于1月25日开幕，针对海口愈演愈烈的交通拥堵问题，民建海南省委建议，通过尽快规划建设无障碍交通车流，拟订过街人行天桥等一揽子计划；引入主干道双层公路网建设机制；逐步限制汽车上牌等措施解决海口交通拥堵。

海口车辆无序增长 设置太多斑马线和红绿灯

民建海南省委认为，目前海口汽车保有量已达56.7万辆，其中私家车达40万辆，而且每天还以300辆新车上牌上路的速度在增长。海口城区道路路网设置不合理，车辆无序增长未受到制约，约50万辆电动车在挤占道路空间，公共交通不发达。

设置太多斑马线和红绿灯，使车流因等候停留造成大面积滞阻；过街天桥太少；城区各主干道均无较高的交通护栏以隔离人流；入岛南下三亚车辆未规范行驶线路；各条主干道至今没有无障碍快速车道用以泄流；未引入主干道双层公路网建设机制；交通管理水平欠佳。

严禁入岛南下三亚车辆进城 建设无障碍交通车流

民建海南省委建议，要经常召开由交通参与人、网民代表和政府职能部门共同参与的交通治堵与整改论证会，集中民智。严禁入岛南下三亚车辆进城，入岛南下三亚的外地车辆要在相关的引导下，从西海岸插绕城高速再转东、西线高速，避免每到年节时段全城交通严重拥堵现象。

尽快规划建设无障碍交通车流，拟订过街人行天桥等一揽子计划。首先要求列出海口城市的交通主干道来，在这些主干道上要逐步形成无障碍交通流。建设过街人行天桥100座(具备电动车上桥过街通道)，分3-5年完成。在有过街天桥的地方要拆除主干道上的红绿灯和斑马线。在这些主干道两侧要建设1.5米高的交通护栏。实行主干道出入口管理，严禁行人和电动车进入这些城市交通快速道。

引入主干道双层公路网建设机制，根据海口地貌及交通拥堵重点，建议以“南北方向走桥上，东西方向走地面”，以促进无障碍交通车流的形成，减轻单一地面道路的交通压力。

逐步限制机动车上牌 制定合理公交路线

民建海南省委建议，根据路面交通压力情况，在交警车辆管理部门实行年度车辆上牌数量限制，采取摇号购车上牌预约的方式。鼓励购车人根据上牌限制指标来购车和预约。同时，对破旧或超过年限的报废车辆也要实行收缴车辆号牌的“控车”措施。

根据海口路网呈东西走向的带状形结构特点，海口约1400辆公交车却只分担18%的交通运量。公交车绕行是广大乘客的“烦心事”。公交管理部门要制订公交车尽量不绕行的行车路线，让市民乘坐快捷、准点的公交车，也减少私人购买车辆的机会。

民建海南省委还建议，海口近57万辆汽车，而停车位不足9万个，相差60万个停车泊位，致使汽车无序停放问题普遍，严重影响道路通行。为此，要下大力气推动停车场建设。

作者：高鹏