人民政协网北京3月11日电(记者 张春莉)“长江口北支航道整治开发，无论对于策应国家‘一带一路’和长江经济带发展战略，加快形成江海联运直达格局，还是对于稳定航道河势，分流减轻南支主航道压力，满足沿线临港产业发展需求等方面都具有十分重要的意义。”全国人大代表、中共如东县委书记潘建华在接受本报记者采访时说。

长江口北支位于崇明岛以北，是长江出海的一级汊道，西起北支分流点崇头，东至入海口启东连兴港，全长78.8km，内接长江主航道，外通沿海主航道。谈到推进长江口北支航道整治工程的，潘建华代表提出了“三大意义”：

首先，有利于策应国家两大战略实施，打造江海联运格局。江海联运中转集中在宁波、舟山，离长江口南支约200公里，费时耗资。通州湾距长江口北支不足100公里，省时节资，更为经济合理。因此，加快北支航道整治开发，充分发挥江海联运功能，既是对“一带一路”和长江经济带发展战略的贯彻落实，也是南通实施“优江拓海、江海联动”战略增的重要抓手。

其次，有利于分减南支主航道压力，满足长江航运快速发展的需求。随着国家两大战略及长江南京以下12.5m深水航道工程的实施，沿江地区对长江航运的需求将快速提升。打通北支航道，实行大、小船分流，对于保障南支船舶航行安全，满足长江航运快速发展具有积极作用。

第三，有利于稳定河势，满足临港产业发展的需求。临港产业加速发展，对北支开发建设提出了更高的要求。通过合理整治，长江口北支航道可形成上下深槽贯通的稳定河势，通航条件将会得到显著提升，可进一步带动北支内沿江产业的发展。

因此，潘建华代表呼吁建议：“国家、省支持长江口北支航道的整治开发，帮助推进工程前期工作，争取尽早开工。”