说到“大转盘”,很多老蚌埠人都知道。但是随着城市发展,大转盘的存在已经对城市交通产生了一定的负面效应。在蚌埠市政协十三届四次会议上,市政协委员汪福英提交了题为《关于取消东海大道与华光大道交叉口圆转盘》的提案。

市民:看到好多次交通事故了

东海大道是横贯蚌埠市东西的一条交通繁忙的主干道,华光大道是连接我市高新技术开发区和禹会区的主要干道,两条道路交会处以大转盘相连。

市民何先生所在的单位位于胜利路,家住和顺仁居的他经常从东海大道和华光大道交会的路口经过。“上下班高峰点,这里比较混乱,汽车、助力车、自行车、三轮车都有,东西方向和南北方向的车经常要汇入一条道,稍不注意就容易发生剐蹭,我都看到好多次交通事故了。”何先生说,每次开车路经这里都要特别小心翼翼,如果有个红绿灯控制路口,感觉都好多了。

建议:取消大转盘设置红绿灯

在走访调研中,市政协委员汪福英也发现了这一问题。高新技术开发区和禹会区为我市主要以工业制造业为主的产业集中区域,上班时间,上班族以各种交通工具通过这两条道路向高新技术开发区和禹会区内的单位聚集,下班时间则反方向发散。每到上下班交通高峰期,围着大转盘转圈的机动车和非机动车可以说是混走一条道。因为没有交通信号灯和缺乏有效的交通疏导,这一路段的交通是无序而且杂乱的。而把大转盘改造为红绿灯十字路口,势必会让这一区块的交通情况得到好转。

汪福英认为,十字路口设置圆转盘,适用于人口及车辆相对较少的县级市,目前蚌埠市人口已达百万以上,汽车拥有量增长很快。建议尽快将大转盘取消,设置红绿灯及电子监视装置,提高道路通行率,减少交通事故发生。

答复:这里未来会建立交

汪福英委员的这份提案,得到了市城乡规划局和市住建委两个单位的答复。

市住建委在答复中称,目前,东海大道仅保留华光大道交叉口一个环岛,根据《蚌埠市城市交通综合体系规划(2014-2030)》的要求,在后期的道路整体提升改造过程中,按照规划及交通管理部门的意见,进行拆除改造。

市城乡规划局在答复中称,东海大道是我市主要道路之一,道路等级为快速路,近期按主干路实施,交通量较大。在《蚌埠市城市交通综合体系规划(2014-2030)》中,东海大道与华光大道交叉口形式是按一般立交控制的。

无控制环岛交叉口具有管理简单、车辆延误小等特点,在我国早期的城市建设中得到了广泛应用。然而,这种环交口的最大弊病在于其容量限制,一般认为,交通量大于3000pcu/h(每小时单位车流量为3000台)时,环交口是不适用的。

市规划部门将积极与相关建设单位进行研究,如该路口交通量超过3000pcu/h,将向上级单位反映,争取早日按照《蚌埠市城市交通综合体系规划(2014-2030)》确定的一般立交方式进行建设。如短期内无法按一般立交实施,将与建设单位协商,尽快改为由信号灯控制的平交路口。同时,对周边用地进行控制,为以后建设立交做准备。