自去年9月市区开展整治“七乱”综合行动以来,车辆乱停乱放现象大为减少,但随之而来的“停车难”问题,却成了市民关注的热点。在今年的市“两会”上,市政协委员围绕市区“停车难”问题展开了热烈的讨论。

整合社会资源缓解停车难

张红委员介绍,截至2014年底,我市机动车保有量约为36万余辆,可停车位却严重不足。据了解,在城市规划建设中,道路的规划建设和停车场规划建设不足。不少人都有同感,不但到公共场所停车位难找,回到住宅小区一样难找停车位。所以必须从根本上治理“停车难”问题。

张红建议,科学规划停车场地基础设施建设,以市区为例,可根据车流量、闲置地的数据进行全面分析,科学合理规划停车场地,并由政府牵头,鼓励社会多种资源参与,以优惠及减免税费的方式,积极带动停车产业的发展。

申晋川委员说,每到节假日,开车上街想找个停车位太难了,甚至连收费的停车场地也没有车位。他建议,可建立停车信息共享平台,整合社会停车场所。他希望单位停车场能够与市场接轨,采用计时收费等商业化模式,收取合理费用,进而放宽社会车辆进入停车限制,这对缓解“停车难”现象将是很大的促进。此外,在繁华地段要加快推进立体机械停车位的建设。据了解,城区曾有立体停车位,但是目前推进速度缓慢,应该加快这些设施的建设。

增加临时停车位限时停车

目前,停车难是大家普遍关注的事情,因为这和每个人的生活息息相关,所以,本着以人为本、为民服务的理念,增加道路临时停车位,缓解停车难现状。

王晋军委员认为,在不影响交通管理的前提下,或在车流相对少的道路边增加临时停车位,限时停车,比如凤台街、泽州路、中原街等地段。在车辆停放相对集中的区域,像建设路、新市街等,可选择部分区域开辟临时停车位。

司艳英委员提出了一个构想:一些小区的停车位可在白天部分开放,并收取合理费用,缓解城市停车压力。她说:“以我所住的秀水苑小区为例,我家的车辆停放的车库里有26个车位,至少有8个车位常年无人使用,其他车库里面甚至有更多车位空置。整个小区地下车位中,未出售导致常年空置的地下车位约有三分之二,而与之形成强烈对比的是,小区道路上车满为患,其中很多是前来办事的市民临时停车,如果这部分车可以暂时停在小区地下车库里,对空间将是最好的利用。各小区可以在入口处设立电子车位剩余牌,上午9点至下午5点向公众车辆开放,期间停车费适当降低。”