城区纵横交错的地铁网之下，将再建40公里长的地下深层排蓄廊道。汛期汹涌的雨洪裹挟污水，可直接经由廊道进入污水处理厂，避免污染河流。今年，工程建设规划方案将全部完成，并在部分区域启动试点。这是记者从23日召开的2017年市水务工作会议上了解到的。

夏日雨后，原本清澈的河流往往变脏臭，这是因为汇入河道的不但有雨洪，也夹杂着大量生活污水，这就是所谓的“雨污合流”。目前在本市的新建区域，排水系统已基本按照“雨污分流”的原则建设，也就是雨水和生活污水严格分流，雨水汇入河道，污水被送往处理厂。由于历史原因，在此前数十年的城市建设中，雨污合流的现象极为普遍。据初步统计，目前本市共有雨污合流管网近800公里，其中二环内570公里。

近年来，本市在有条件的区域分期分批实施雨污分流改造，今明两年共将改造409公里。市水务局相关负责人介绍说，管网改造必然涉及拆迁，城市核心区寸土寸金，人口密度较大，改造工程难上加难。

在不具备管网改造条件的老城区，本市目前正探索建设数条地下深层排蓄廊道，与雨污分流管线相连通，直通污水处理厂。下雨时，雨污被截入廊道存储，雨后再相继抽入污水处理厂，除减少入河污水之外，还能起到削减洪峰的作用。

廊道究竟有多深呢？记者了解到，本市地铁轨道埋深普遍在三四十米左右，排蓄廊道要比地铁线路更深。由于要穿越城市核心区，在建设中需要最大程度减小地表沉降，预计管廊的埋深将会在40到70米之间，管径约为6米，主要分布在城区，尤其是二环内，初步规划总长度为40公里。完全建成后，即便在雨污未分流的地区，污水也不会溢流到河道里，影响水质。

目前，地下深层排蓄廊道的具体规划仍未最终确定。市水务局相关负责人说，今年年内，规划方案将全部完成，并选择试点率先启动建设。

除了上述主攻治污的廊道之外，本市还有望在东西两侧各建一条南北方向的排洪廊道。北京地势西高东低，西部地区的排蓄廊道将可大量收集西部山区流向中心城区的洪水，东部的排蓄廊道是为了快速收集中心城区的降雨，避免形成内涝。目前，这两条排洪廊道也处于设计阶段，位置、规模尚未确定。