国新办于27日下午举行新闻发布会，请交通运输部部长李小鹏介绍交通运输推进供给侧结构性改革有关情况，并答记者问。

有记者提问：目前在很多农村地区特别是贫困地区的交通现状仍然存在着很多问题，比如如何打通农村人口出行“最后一公里”、破解贫困地区交通发展资金难题等等，请问交通运输部将如何解决这个问题？

李小鹏表示，有句老话，“要想富先修路”，一点也不过时。有些地区由于交通不便，即使守着金山银山，也没有办法发家致富。所以，要想解决贫困问题，就必须要把路修好，正所谓“小康不小康，关键看老乡”，“老乡富不富，还要修好路”。交通部将持续地把交通扶贫脱贫攻坚作为工作的重中之重。

刚才过去的2016年，交通部在交通扶贫脱贫方面做了大量的工作，也取得了积极成效。支持贫困地区建设了7200公里高速公路，1.89万公里普通国省道干线，10.4万公里通乡通村硬化路，6300公里旅游公路、产业路、资源路等等；全年农村公路建设完成投资3565亿元，新建改建农村公路达到29.2万公里。同时新增通硬化路的建制村1.3万个，在这当中有1万个都是在贫困地区，新增通客车的建制村5500个，实施了公路安全生命防护工程7.2万公里，改造危桥3021座，这些都为贫困地区脱贫攻坚提供了坚强有力的保证。

李小鹏说，2017年，交通部将继续把交通扶贫脱贫攻坚的工作做好，重点在打通“最后一公里”上下功夫，要完善“四好农村路”的顶层设计，要加强农村公路服务网络的建设，要开展幸福小康路的建设，要深化农村公路管理养护改革，要实施城乡交通一体化工程。通过这些努力，推动贫困地区扶贫脱贫攻坚。

农村地区加强交通基础设施建设，其实面临的最大问题就是资金的问题。预计在“十三五”期间，交通扶贫建设总投资规模达到1.8万亿元，其中中央计划安排的车购税资金8400亿元，还有大约1万亿元的资金要靠中央、地方、金融机构、企事业单位、社会各界共同想办法解决。比如去年交通部就向有关金融机构提供了一个包括2万多个农村公路建设项目的清单，这个清单里的农村公路需申请贷款超过4000亿元，这4000亿元的贷款将在“十三五”期间逐年落实。

李小鹏最后说，要动员社会各界共同努力，多渠道、多方式筹措资金，推动农村交通基础设施建设。交通部将继续把交通扶贫脱贫攻坚摆在突出位置，完善机制，加大力度，做好工作，力争在2019年实现所有具备条件的建制村都通硬化路，全力为贫困地区脱贫攻坚当好先行、做好保障。

交通部的目标就是“小康路上，绝不让任何地方因为交通而掉队”。他深知，要想做到这一点非常不容易，现在在很多偏远山区、贫困地区交通基础设施差距还非常大，所以交通部还要继续努力。