清明小长假期间,一些公园被共享单车“挤爆”的照片、视频不时在刷屏。如杭州西湖景区,清明期间两万辆共享单车涌进景区,让西湖景区瞬间“沦陷”。五颜六色的单车,见缝插针、东倒西歪、胡乱停放,原本宽敞的人行道,竟一时间“无路可走”。打开微信、微博,随便一刷便是“共享单车挤爆西湖”的图文,秀美西湖凭空多出一块“烂疮疤”。(4月5日《都市快报》)

景区、公园“逢假必堵”本是一个常态——一到小长假,人们都外出游玩,车多人多,景区、公园周边难免出现拥堵。如今,又有共享单车“大部队”加入,交通拥堵情形也从主干道“大动脉”蔓延到了景区、公园内部的“毛细血管”,可谓新业态催生新情况。往好方面想,“共享单车挤爆景区”是共享单车在城市迅速普及、广大市民接受低碳绿色出行理念的表现。骑共享单车游玩,既方便出行、有益健康,又节约能源、减少排放,一举数得。

凡事有度,过犹不及。共享单车挤爆景区、公园,让景区、公园“沦陷”,导致游人“行路难”,不但损害了旅游环境、旅游品质,还对公共安全构成潜在威胁,万一发生意外,人流疏散就成大问题。而且,随着共享单车的“大饼”越摊越大,在城市的投放越来越多,节假日期间“共享单车挤爆景区”的现象可能越来越频密——“共享单车挤爆西湖”虽是一个个案,也是一次预警——现在就有必要将问题摆出来,未雨绸缪,探寻万全之策。

共享单车问题,企业是第一责任人。“共享单车挤爆西湖”最堪追问的是,共享单位企业有没有尽到应尽义务?虽然,对于共享单车随意停放问题,共享单车企业一直都很重视,并作为大事来抓,不但随时提醒、约束用户,而且还准备专门力量不间断巡查,但对“共享单车挤爆西湖”这种特殊情况有没有事先预见,并及时采取有效措施化解困局,则当存疑。否则,也用不着城市管理部门出面调停。共享单车企业对共享单车的运行有后台监控,对于共享单车在某个时候集中流向某个区域的情况不难实时掌握,只要有应急预案,及时采取行动——或企业投入人力物力运出部分共享单车,或用骑行红包的方式鼓励使用者将车辆骑出热点区域,就可以最大程度避免“共享单车挤爆景区”。理顺机制、趋利避害,这既是该商业模式的题中之义,也是企业应当承担的社会责任。

对“共享单车挤爆景区”新现象,城市管理也要开拓新思维、拿出新办法。一方面,在供给侧着力,增加各种供给,化解危机。譬如,在公共交通方面,改善景区、公园周边的公共交通,使公交出行成为主流,其他出行只是小众模式;开拓、整合资源,增加单车停车位,尤其在景区、公园周边,多配置一些单车停车位,满足部分市民共享单车出行需求。另一方面,与共享单车企业一道,共商管治办法,尽早拿出长效管理方案。建立起应急机制与协同治理机制,通过大数据共享,及时掌控共享单车运营局面,避免共享单车添堵。

与人方便、与己方便,应成为共享单车使用者的共识。当你使用共享单车时,它给你带来方便,换一个场景,当你是普通游客、行人,面对乱停乱放的共享单车“拦路”,相信你也不爽快。是以,作为骑行者,也要有良好的公共意识,不要到了目的地之后,就把共享单车当作“垃圾”一扔了事。景区、公园旁边停放不了,那就停远点,多走几百米、一公里,也不是什么难事。

绿色出行值得提倡,保障绿色出行则需要全社会开“绿灯”。(练洪洋)