台湾地区“海巡署海洋巡防总局”表示，被拖往大陆港口的船只，是同为高雄港籍的大新轮，于8日上午10时在金门料罗湾32海里处，疑因勾到渔网导致船只无法航行，由大陆籍东海救166拖船支持拖至料罗港外锚地。

在淡水海巡队等候消息的船东与家属，昨天中午得悉这项“台湾船只获救”的讯息后，情绪激动地相拥而泣，船东并说会负起后续责任。

但稍后“海巡署”查证，被救起的是“大新轮”而非“新发贰号”，家属等人一听，希望再度落空，心情转于低落，并于下午1时许离开海巡队。

高雄港籍杂货轮“新发贰号”于6日下午3时40分出从台北港出发前往马祖，当晚7时许船长以手机联络船公司，指称冷冻柜发电机异常，为避免货损决定折返，预计6日晚间11时许返回台北港靠泊，却在桃园竹围渔港外10海里处失联。

台湾地区“航港局”表示，事发3天以来搜救单位总计出动5艘大型舰艇、8艘小型巡逻艇、12架直升机及28辆岸际巡逻车，截至昨天下午4时为止仍未寻获，由于海面上并未发现船舶漂浮物或油渍，也没有接获船只遇险信号，仍会协调搜救单位全力进行搜救，不放弃任何希望。

“航港局”指，杂货轮“新发贰号”重165.45吨、船长31.88米，于1987年3月下水，船龄30年，于2011年10月由运达海运向华隆海运购得，该船上载有6名船员和4个冷冻柜与移动式发电机，并无超载，最近一次检查则在今年6月29日，适航性符合规定。

“新发贰号”失踪人员，包括台湾地区籍77岁船长蔡忠竹、59岁轮机长王文芳、60岁水手朱日辰、56岁水手殷健忠、59岁副机匠蔡庆亮，以及29岁的印度尼西亚籍机匠YANA MULYANA共6人。