约吗？来一场说“上天”就“上天”的旅行！

网上曾流传这样一个旅游“鄙视链”：南北极观光>欧美自由行>日韩五日游>港澳台三日游>国内景点人山人海一日游>城郊半日游>城内公园一小时游。然而你知道吗？在不久的将来，太空游将登至链顶，傲视地球上的所有自拍杆。

近日，中国航天科技集团运载火箭技术研究院发布《2017年—2045年航天运输系统发展路线图》。根据规划，亚轨道太空游2025年前后将成为现实。

仰望星空，自古以来，无论是嫦娥奔月的故事，还是飞机、火箭的诞生，都从侧面表明人类对神秘而浩瀚太空的好奇与向往。直到1961年，苏联宇航员尤里 加加林乘坐宇宙飞船“东方1号”绕地球飞行一周，这才正式拉开了人类“太空游”的序幕。

加加林之后，越来越多的载人航天计划及漫步月球获得成功，但实现太空遨游，对大多数人来说依然是梦想。

真正意义上的太空旅行项目是由俄罗斯联邦航天署提出来的，第一个实现太空旅行的人是美国富商丹尼斯 蒂托。在2001年，蒂托进行了为期一周的太空旅行。而他的这趟旅行费用远远超出绝大多数人的想象，甚至可以用天价来形容。他曾在“太空日记”中也感慨：“第7天，假期结束了，2000万美元也结束了！回到正常重力状态，拖着沉重的胳膊和腿，唯一变轻的是钱包！”

蒂托的太空之旅被认为是商业太空旅行的开端。媒体报道显示，截至目前，7名被送上国际空间站的游客全都为此付出了“天价”。这意味着，太空游还只是富豪的旅游项目，普通人太空旅游的梦想仍然遥不可及。

通俗来说，“太空旅行”分为三种：亚太空高空飞行、亚轨道飞行和轨道飞行。亚太空飞行，严格意义来说并未达到太空，目的地位于太空下面的气流层，这里的“景色”、体感与太空类似；亚轨道飞行，能够感受到失重，也能看到地球大概的全貌；轨道飞行，类似国际空间站那种轨道高度。

虽然这三种“太空游”观感不同，但都需要国家航天技术的支撑和不菲的费用。换言之，和旅行团类似，你的太空旅游能否成行取决于两个条件：第一，航天技术是否有能力把你“送上天”；第二，你的钱包能不能付得起“油钱”。

令人欣慰的是，中国人的“太空梦”越来越近。从2003年杨利伟乘神舟五号进入太空，到2017年天舟一号天宫二号成功对接，14年航天探索取得的种种成就，无不在展现中国强大的航天实力。

这不，《2017—2045年航天运输系统发展路线图》规划出实现中国人“太空游”的时间表和路线图：到2020年，长征系列主流运载火箭达到国际一流水平，低成本中型运载火箭长征八号实现首飞；2025年前后，可重复使用的亚轨道运载器研制成功，亚轨道太空旅游成为现实；到2030年前后，重型运载火箭将实现首飞，为载人登月提供强大支持；2035年左右，运载火箭实现完全重复使用，以智能化和先进动力为特点的未来一代运载火箭实现首飞，高性能智能化空间运输系统将实现广泛应用；到2045年，进出空间和空间运输的方式将出现颠覆性变革，天梯、地球车站、空间驿站建设有望实现……

中国航天科技集团一院火箭公司总裁唐亚刚更是表示，到2035年左右，更多的普通人可以乘坐两级可重复使用运载器遨游太空，在地球轨道领略太空的浩瀚与地球的绚丽，实现飞天梦想。

怎么样，看到这是否心潮澎湃？再等八年，太空旅游就不是梦。心情激动的朋友们，是否已经准备在太空中拍张自拍展示到朋友圈了呢？(文/于子茹)