新华社北京12月29日电（记者丁静）北京市交通委29日宣布，自2017年12月30日早班车起，全自动运行线路燕房线、磁浮S1线、有轨电车西郊线开通试运营。北京市轨道交通路网运营线路已达22条、总里程608公里、车站370座。

燕房线采用最高运行等级的全自动运行技术，是国内首条完全拥有自主知识产权的全自动运行示范线路。其主线全长14.4公里，共设9座车站，分别是：燕山站、房山城关站、饶乐府站、马各庄站、大石河东站、星城站、阎村站、紫草坞站、阎村东站。燕房线与房山线西延段在阎村东站实现同台换乘，30日还将开通房山线阎村东至苏庄的一站一区间，长度约2.2公里。

燕房线采用B型列车，4节编组，定员为每列960人，正常情况下将采用全自动运行模式。燕房线开通后，对带动北京南城燕山地区和房山地区的发展具有重要意义。据预测，燕房线初期试运营期间，日均客流量在7万人次左右。

北京首条中低速磁浮S1线全长10.2公里，共设8座车站，分别是：石厂站、小园站、栗园庄站、上岸站、桥户营站、四道桥站、金安桥站、苹果园站。本次开通石厂站至金安桥站区段，7座车站，长9公里。

磁浮列车在行驶过程中车身会浮起，相较于传统轮轨列车更加安静平稳。未来，S1线将加强北京西部地区与中心城区的交通联系。

有轨电车西郊线西起香山站，东至巴沟站，串起了颐和园、香山等地北京著名景区。线路全长约9公里，共设6座车站，分别是：香山站、植物园站、万安站、茶棚站、颐和园西门站、巴沟站。

西郊线开通后，在地铁巴沟站与地铁10号线出站换乘，将缓解北京西郊地区交通压力。

配合三条新线路开通，北京市已完成110项接驳设施建设，并调整公交接驳线路10条。（完）