据统计，法国近半(48%)17岁的年轻人已经吸过大麻。法国会议员提议对吸毒者处以150至200欧元罚款，取代逮捕和拘留吸毒者的程序，治安部队将可集中力量打击毒品交易。报告强调，其目的是针对在公共空间吸毒的行为提出治理的综合考虑。

大巴黎地区政府决定加强公共交通的执法力度，尤其是地铁4号线和12号线的打击贩毒行动。工会代表日前号召地铁12号线的员工罢工，抗议日益猖獗的贩毒吸毒现象。巴黎公交公司(RATP)、市区和郊区警察局以及检查官已经加强相关工作。

RATP的保安和大巴黎公交警卫大队在打击毒贩的前线，他们在敏感站点“定期小组巡逻”，以保证普通乘客安全。巴黎地铁治安也被纳入“巴黎司法警察总局2018年缉毒计划”。

为了提高相关行动的效率，巴黎检察官将建立一个“有检方领导、目标是解决公交场所贩毒问题”的打击犯罪组织。

“地铁幽灵”特点：流浪者、棚户民

1月19日，连接巴黎北郊欧市(Aubervilliers)与西南郊伊西雷穆利诺(Issy-les-Moulineaux)的地铁12号线上，一位司机讲述了他每天目睹吸毒贩毒的绝望：“我在地铁上工作了30年。吸毒者以前也有，但从来没有像现在这么多。”

《毒品。地铁幽灵》曾经成为《巴黎人报》封面独家报道，展示了两个人吸食可卡因的照片。

巴黎地铁中流行的“商品”是一种叫裂缝(Crack)的可卡因类毒品，但比可卡因便宜得多。这种貌似小石块的物质可以吸食、也可以注射，非常容易上瘾。法国毒品和毒瘾研究所(OFDT)医生Agnès Cadet-Taïrou解释说：“‘裂缝’通过对人体的影响，可以令人失去理智和自控能力。”

报道称，“瘾君子”的来历和特征是多样化的，但地铁中的这部分人主要是状况不稳定者，往往住在棚户区或流浪街头。

Cadet-Taïrou介绍说：“‘裂缝’1980年代后期由西印度群岛和圭亚那进入法国大城市。其市场主要在巴黎及周边，比如北郊的圣德尼。在普通大众中，其消费量非常低。”根据最新数据，18至64岁的法国人有0.6%在2014年曾尝试过“裂缝”。

人身攻击、影响公交运转

在罢工动员信中，法国总工会和地铁南线工会谴责12号线安保缺失，导致“地铁员工和乘客身处险境”。

工会代表称，这条线路有15名司机曾在2017年遭人殴打，滋事者往往是神志不清的吸毒者。这些数字尚未得到地铁公司确认，但公司承认“情况日益严峻，尤其是12号线和4号线北段”。

一位在地铁12号线有6年工作经验的司机说，除了暴力，更主要的问题是吸毒者阻碍公交工作：“他们横跨铁轨翻越站台，在轨道上吸毒、在隧道中藏毒”。地铁公司不得不断电，以保证“瘾君子”的人身安全，从而导致交通延误。

另一位司机补充说：“另一种感觉是，地铁公司、政府层面对此无动于衷。有一段时间，‘外面’发起了打击贩毒行动，结果是他们被赶进了地铁里。”警察局和公交公司则辩解，最近两年在巴黎公交范围内“缉获400余起涉毒贩毒案件，逮捕283名毒贩和406名吸毒者”。

地上“裂缝”转移地下

报道指出，“裂缝”出现在巴黎地铁已经很多年了，但如今形势严峻。“大概三年以来出现爆炸式增长”，警察工会一位代表说，“15年前，主要还是在巴黎北部18区、19区。但如今，12号线全线都是。”

OFDT证实了“裂缝”市场的“稳步增长趋势”。根据相关统计，2008年22%的观察对象吸食了可卡因类毒品；2015年数据上升到32%。如果把范围限制在大巴黎地区，数据是45-51%。

“瘾君子”最重要的见证者--地铁司机们也从另外的角度解释了这一现象。冬季严寒将居无定所者赶到地下；还有地面的打击犯罪力量，也让瘾君子在地下聚集。

2012年以来，随着“治安优先区”的建立，地面公众场所警察的监控力量加大，地铁中的吸毒、贩毒现象反而严重起来。2014年，警方端掉巴黎19区Reverdy路社会福利住宅楼的一个贩毒窝点，多年来“裂缝”在此大批交易，那也是个转折点。

毒贩多为外国无证青年

在巴黎的地下，充斥着混乱和不安：地铁警卫大队致力于消灭吸毒贩毒网络，但后者用不了一刻钟又回来了。他们迷失了方向，陷入毒品当中，这是地狱般的恶性循环。

2017年12月以来，4个专业协会与地铁公司合作，每周进行四次“大清理”。特别之处在于，这些协会可以提供医疗和社会援助。工会人士认为，地铁“瘾君子”现象首先是个社会问题。

贩卖“裂缝”的毒贩主要来自于西非。警察工会代表称，他们主要是生活贫困、偷渡来法国的外国青年。“裂缝”的运输组织目前尚不可知，但应当是在巴黎北站附近。

从清晨地铁开始运作一直到晚上闭站，北站每天有20到30个毒贩来往。他们将毒品用塑料布包成糖果的样子，含在嘴里。如果被警察发现，他们就将毒品吞下。

2017年11月9日，20多岁的塞内加尔青年Massar D。被捕时心脏骤停，几天后身亡。关于其死因的调查正在展开。他被捕时口中含着30多块“裂缝”。