2017年中国汽车市场整体延续了微增长的态势，但从细分市场的增长结构来看，大幅增长的细分市场主要集中在豪华车和高端车市场，而入门级产品销量不佳，这导致部分自主品牌在2017年面临巨大压力。

近日，多个上市车企相继发布了2017年度业绩预报。其中，拥有多个合资企业，以及自主板块发展亮眼的广汽集团、上汽集团去年业绩预期大幅增长；海马汽车、一汽夏利等公司因产品滞后、SUV销量下滑出现大幅亏损；促销及研发费用增加等原因导致长城、江铃汽车的净利润下跌；部分客车企业则因新能源汽车补贴滑坡而出现盈利下滑。

6家车企利润涨势强劲

在已经公布业绩预告的车企中，2017年度业绩表现突出的企业主要是吉利、广汽集团和上汽集团等。这些企业在销量增长的同时，净利润也出现大幅增长。

利润增幅最高的车企为吉利汽车。该公司发布公告称，预计2017年度实现归属股东净利润为102.2亿，较上一年度增幅达到100%。

上汽集团虽然预计净利润增幅只有7%，但是绝对值远大于吉利汽车。在上汽集团的公告中可以看到，预计2017年度实现归属于上市公司股东的净利润约为342亿元。广汽集团紧随其后，预计2017年度实现归属于上市公司股东的净利润为97.38亿至116.28亿元，同比增加55%到85%。

值得注意的是，一汽轿车在2017年度实现扭亏为盈，2017年预计实现归属上市股东净利润为2.6亿至3.2亿元，上年同期亏损9.54亿元。

金杯汽车和金龙汽车在2017年度也同样扭转了亏损局面，实现盈利。其中金杯汽车预计2017年度实现归属于上市公司股东的净利润1亿元；金龙汽车预计2017年度实现归属于上市公司股东的净利润约4.6亿元。

4家车企出现大幅亏损

在已经发布2017年度业绩预告的众多车企中，有4家企业的预报显示亏损，分别是悦达投资、海马汽车、一汽夏利和安凯客车。

其中，一汽夏利亏损最为严重，该公司的业绩预报显示，预计2017年归属上市股东净利润亏损16.05亿至16.85亿元。该公司在2016年归属上市股东净利润为16.23亿元。造成巨大落差的缘由是该公司产品的产销规模低，盈利能力较弱。且因2016年转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权，持股比例降低，投资收益也有所减少。

海马汽车同样在2017年度出现大幅亏损，该公司发布公告显示，预计2017年度归属上市公司股东的净利润亏损9.4亿至10.4亿元。而2016年度海马汽车还有2.3亿元的净利润。造车海马汽车利润大幅下降的首要原因，是海马汽车销量同比大幅下滑。

安凯客车也是因销量大规模下降而致业绩走低，2017年度预计归属上市公司股东净利润亏损2.3亿元到2.55亿元。

东风悦达起亚的母公司之一悦达投资在2017年度出现了10年来的首次亏损，受到东风悦达起亚销量下降44.6%的严重影响，该公司2017年度预计实现归属于上市公司股东的净利润亏损2.5亿到3亿元。

5家车企盈利能力下降

与此同时，近年来汽车市场竞争愈加激烈，终端市场的价格战更是从2017年的年初打到年尾。“以价换量”的方式，令不少车企在销量增长的同时，不得不面对利润减少的困境。

长城汽车在近日发布的业绩预报中公布，由于对产品进行促销，影响了公司收入及毛利率水平。此外，宣传费用和研发费用增加，都导致该公司在2017年度业绩出现同比下滑。公告中显示，预计2017年度归属于上市公司股东的净利润为人民币50.35亿元，同比减少52.28%。

江铃汽车利润下降的原因与长城汽车极为相似。江铃汽车发布公告称，预计2017年度归属上市公司股东的净利润为6.9亿元，同比下降47.65%。造成利润如此严重下滑的原因是，研发和促销费用的增加，以及在销量增长的同时，产品毛利率水平变化，平均为20.06%，同比下降2.55个百分点。

而造成江淮汽车、中通客车和福田汽车利润下滑的原因则主要是新能源补贴的减少。江淮汽车称，受新能源汽车补贴退坡影响，确认的新能源乘用车补贴收入为15.56亿元，同比下降6.6%，单台新能源乘用车补贴下降40%左右。预计江淮汽车2017年度实现归属于上市公司股东的净利润为4.85亿元，同比减少58%左右。

相比之下客车的受补贴退坡影响更为严重，中通客车2017年度预计归属上市公司股东净利润为1.7亿至2.3亿元，同比下降70.98%至60.75%；福田汽车预计2017年度实现归属于上市公司股东的净利润0.57亿至1.71亿元，同比减少70%到90%。