2月21日，海口市人民政府发布临时调休紧急通知，通知称，因近日琼州海峡受连续大雾天气影响，港口通航能力严重受限，导致过海旅客、车辆大量滞留。海口市委市政府决定，除参与应急值守和一线服务保障的部门、单位外，其余部门和单位临时调休，具体调休时间为：2月22日（初七）放假，2月25日（初十，周日）补班。

22日早上8点半，在沙坪坝上班的何先生在手机上阅读着这条调休通知的新闻，神情掩饰不住的疲惫，就在前一天的下午6点，他和全家人才经过连续18个小时的赶路回到重庆。出发地点，就是这几天引起了全国关注的海口，“每次看到有人在朋友圈吐槽堵车，就觉得和我们等船的经历比起来，真不算什么。”

凌晨5点半 港口外已经堵了十几公里

因为家里的老人有到海南过冬的习惯，今年春节，何先生一家大小二十口人陪着老人在海南海花岛过了个春节。想着全家出动方便，全家人的6辆车也倾巢出动。

大年初五（2月20日），听到周围的邻居说这几天海上起大雾，海口的港口好像要封航，何先生和家人商议后，决定20日凌晨2点半就从海花岛出发了，“当时想，再等能等多久，最多也就两三个小时了。”

早上5点半，何家人的车队开到了海口秀英港附近，这是海口最大的港口，但到了离港口直线距离只有两三公里的地方，眼前的景象还是让何先生倒吸一口凉气，眼前的三车道被密密麻麻的私家车排的水泄不通，三车道上并排停着五六辆车。

虽然导航上显示，何先生所在的位置离港口只有两公里多，但由于大雾封航，港口聚集了大量车辆，当地的交警已经在港口外设立了专门的入港道路，“道路两边临时封闭，七拐八拐到港口要十多公里。”

“你们才来哈，我们都等了四五个小时了。”眼看着车子停在路面上再也无法动一下，何先生和家人纷纷下车呼吸新鲜空气。在他们前方，不少车辆早已打开了后备箱，家长在后备箱内铺上了衣物或薄毯，一些三四岁大的孩子就在后备箱内睡觉。

路边小区打麻将四小时 车辆纹丝不动

一开始，何先生和家人还在车里说笑聊天，但因为起的太早，老人和孩子都陆续睡去，几个年轻人坐在驾驶室里，也是哈欠连天，“最恼火的是不知道还要堵多久。”

“找个地方打麻将嘛，等起焦人！”家族的微信群里，有人提议，紧跟着大家纷纷附和。何先生拿起手机，找了附近一家还在营业的麻将馆，带领着年轻一辈步行过去打麻将。

在“哗啦啦”的搓麻声中，几个小时飞驰而过。“叮！”早上9点过一点，何先生几兄弟的手机突然陆续响起了短信声音，“通航了？”几个人不约而同地喊出口，急忙拿出手机，短信是海口官方发送，“早上9点半，港口恢复通航。”看着信息，贺先生有些激动，几个人赶忙结了账赶回车里。

此时的海口已经天光大亮，何先生一家人的五辆车原封不动地停在路面上，已经有海口当地的志愿者在车间穿行送水，不时还会有当地人推着小车，过来卖盒饭。不过，和半夜路上到处都是车上下来的游客不同，此时的人们都已经回到车上，等待出发。

栏杆一抬 就像赛车现场

10点左右，上万辆汽车排成的长龙终于缓缓启动，但挪动不到一两百米就要停下，一停又是一个多小时。“但是总算动了，当时最担心的，就是初七到不了家。”因为家人一直在刷新关于海口封航的消息，何先生心里一直悬着。

到后来何先生才知道，之所以车队走一段就要停至少1个小时，是因为全海口的车都正在往港口涌来，而每一趟船，只能搭载100辆左右的私家车。

下午6点多钟，何先生的车终于开到了入港口前的隔离区，进入隔离区的车辆将排队进入港口，等到车子都进入了港口，隔离区前一段道路空了出来，等待下一批车辆进入。

6点40分左右，隔离区前的档杆抬起，何先生的车也跟着冲入到隔离区内，身边的车辆如同瞬间进入了赛车场。原本的三车道此时六辆车并排前行，几乎同时加速，到港口附近，又迅速刹车，大家都想排在前面，先行进入港口。“当时潜意识就踩死了油门，后来想起真是一身冷汗。”

18个小时往回赶 回程计划全打断

晚上9点，在等待大约16个小时后，何先生一家终于登船，并在初六凌晨下船。随后的18个小时，何先生一家都在风驰电掣地往重庆赶，“基本上就是在服务区吃个囫囵饭，立马走。

按照何先生一家本来的计划，大年初五早上从海花岛出发，初五晚上还能在贵州一个小镇上住上一晚，品尝一下当地的美味，“本来房都订好了，结果五间房上千块钱都打了水漂。”

初六傍晚6点，何先生一家终于赶回了主城，何先生的父母身心俱疲，“明年春节，还是别去那边过了。”但何先生回忆，全家人去海口过年已经连续好几年了，今年是第一次出现这样的情况，“还是生活好了，旅游过年越流行了。”

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海南连续7天出现大雾

15日起，琼州海峡和海南岛部分陆地连续7天出现大雾天气，对海峡通航、航空运输和公路交通造成一定影响，特别是造成琼州海峡过海车辆严重滞留。

海南省气象台首席预报员郝丽清介绍，海南省雾天影响是从15日（除夕）开始凝成的。主要由于前期下垫面受冷空气影响，比较冷；后期冷空气减弱后转为偏南风回暖，暖湿气碰到冷的下垫面后凝结成雾。这种雾叫做平流雾，特别是在海上影响比较大。平流雾会对海上的影响比较大，一是因为海上平流雾比在陆地上持续时间要长些，范围也比较比较大。二是因为海上下垫面比较均匀，而陆地日照雾散的就快，所以海上平流雾就持续着。