人民政协网北京3月15日电（记者 张春莉）“西部各省积极响应《国家公路网规划（2013年-2030年）》的调整，大力建设有效衔接高速公路和农村公路普通省道路网骨架，不断增强公路运输体系对当前脱贫攻坚这场硬仗的支撑作用。”全国政协委员王世杰指出，截至2016年底，贵州省普通省道通达里程17725公里，道网80%由原农村公路调整而来，路面技术状况差，整体技术等级低，超期服役，集中涌入升级改造阶段。    

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王世杰表示，根据国务院《关于推进中央与地方财政事权和支出责任划分改革的指导意见》，目前国家正在推进中央与地方财政支出责任划分改革。按照“谁的财政事权谁承担支出责任”的原则，普通省道为地方事权，其支出责任相应地由各省、自治区、直辖市负责，以地方政府筹资为主。但普通省道建设需求较大，以地方公共财政为主导的资金供给机制仍不完善，供需矛盾十分突出，这是西部省份交通运输发展最不平衡、最不充分的薄弱环节之一。

西部省份承担着繁重的脱贫攻坚任务，要补齐西部省份普通省道发展短板，提高路网整体效益，为脱贫攻坚提供公路交通支撑和保障，王世杰建议，将普通省道纳入中央和地方共事权范围，加大对普通省道建设的支持力度，切实保障普通省道提等升级和养护工作的有序进行，提升公路干线路网整体效益；重视普通省道养护行业人才培养，加强养护基层队伍建设，提高基层养护人员素质；依托大专院校，对养护工程、养护造价、桥梁工程师等专业人才队伍进行定期不定期的专业培训，解决基层养护单位人才匮乏问题。