人民政协网杭州6月28日电(记者 李宏)“在西溪路上安装发光斑马线时,工人们在斑马线旁边安装了传感器。传感器上植入了人工智能算法,能自动分析出人和电动自行车的通行情况,然后根据不同的判断结果,给系统下指令,决定是否应该亮灯”。杭州市西湖区政协委员、杭州梧斯源通信负责人陈铁英向记者介绍说。

2017年初,杭州市政协全会期间,杭州市政协委员葛继宏经过大量调研后提出了《关于设置发光斑马线的建议》提案。 该提案也被评为了杭州市政协2017年度优秀提案。在今年2月2日举行的杭州市政协十一届二次会议开幕会上,包括这份提案在内的50件提案被评为优秀提案,予以表彰。

“杭州特色的“斑马线文明让行”已经成为这座城市一道靓丽的风景线,这股春风正吹遍全国的各地,洒下文明出行的种子。而设置“会发光的斑马线”,好比是杭州斑马线文化的2.0版。《提案》一提出社会各界都非常关注,随后我们和西湖区政协委员陈铁英及时交流了此项目的社会前景,并能够给全社会带来安全、文明贡献,陈铁英委员团队很快研发出了“发光斑马线”产品,我感到非常高兴。”杭州市政协委员葛继宏向记者介绍。

据了解,斑马线所在的杭州西湖区西溪路附近,坐落着西溪谷互联网金融小镇,小镇里集聚着蚂蚁金服、浙商创投等一大批金融科技企业。因为加班的年轻人多,夜里10点左右,路上还有不少行人。相关部门多次调研发现,到了晚上,司机和行人视线都不佳,雨天更甚。此外,小车与大车同时等待红灯时,小车有视觉盲区,看不到大车旁边出来的电动自行车和行人,也容易发生交通事故。

为减少斑马线前的交通安全隐患,两个月前,西湖区与浙江梧斯源通信科技股份有限公司合作,率先在西溪路浙大科技园北路口安装了这一智能发光斑马线。

“安装发光斑马线时,工人们在斑马线旁边安装了传感器。传感器上植入了人工智能算法,能自动分析出人和电动自行车的通行情况,然后根据不同的判断结果,给系统下指令,决定是否应该亮灯。不仅是晚上,只要周边光线微弱,比方说下雨天、大雾天等能见度比较低时,两旁的地灯也会及时亮起,当行人离开斑马线,地灯就会自动熄灭,非常智能。而我的目的是真正让技术服务于人民。”西湖区政协委员、杭州梧斯源通信负责人陈铁英介绍:

另外,最大的优势就是传感器还能实时记录车和人的数据,每个时段的人流量和车流量都会自动统计出来,并存储在服务器上。陈铁英委员说:“随着智能斑马线的逐渐普及,我们会把应用推荐给交警部门,为交警设置潮汐车道、调节流量提供数据支持。”

在地面上安装的地灯能否承受得住汽车频繁碾压?6月28日中午,记者实地体验了马路上过往车辆,虽然是白天地灯不亮,但周边科技园工作人员告诉记者,这个会发光斑马线的科技产品非常实用,行人夜间过马路非常安全。

陈铁英委员表示,地灯符合城市所有道路承重抗压要求,不但耐磨防水抗高温,还能承受各种车重。

对于发光的斑马线,很多行人称赞这是“便民之举”。西湖区政府负责人表示,目前,该项目投入使用还不足1个月,相关数据有待收集分析。接下来,区里会根据试用期收集的数据反馈进一步优化产品设计、降低使用成本,然后考虑逐步推广使用。

杭州在世人的印象中是一座非常温婉、体贴的城市,免费公共自行车、斑马线前礼让行人等举措都让人觉得很暖心,并受到全国上下的一致好评。G20峰会之后,杭州市民的文明素质进一步得到了提高,同时创新、融合、现代化的杭州又刷新了大家的认知。“点亮”斑马线恰恰体现了杭州将高科技手段用于对人的关怀、一切立足于以人为本的出发点,更是从细微处体现了杭州是一座有温度的城市。加上杭州的智慧城市建设计划正在有条不紊的进行中,相信“发光的斑马线”更能助力将杭州打造成一座能够自我调节、与人类良性互动的城市。如果考虑到这是整个系统工程的一部分,那我建议可选部分路段来进行试点,先试点,再评估,然后加以进一步地完善。如果“会发光的斑马线”在杭州成功普及,这必将推广到全国,就像“斑马线让行”一样,让杭州特色的文明之风吹遍全国。