(改革开放40年)“西子号”列车三十载“变与不变” 见证中国铁路变迁史

中新社杭州8月6日电 题：“西子号”列车三十载“变与不变”见证中国铁路变迁史

作者 张煜欢

“你看，那张照片上举着牌子的就是我。那时候都还是绿皮车，但‘西子号’是为数不多有空调的列车，算是当年的一趟‘网红车’了吧。”今年65岁的龙杏玲是曾经“西子号”的列车长，站在如今的G20次“西子号”车厢里，她对着一张张泛黄的旧照片如数家珍。

“西子号”品牌列车日前迎来了命名30周年纪念日。中国铁路上海局集团有限公司杭州客运段在G20次列车上为“西子号”举办了一场小型的生日会。

1988年8月5日，杭州到无锡的81/82次特快列车被浙江省人民政府正式命名为“西子号”，被旅客誉为“江南第一车”。

“西子号”成立之初就提出了“创西子特色，与西湖媲美，建一流列车”的目标。“当年‘西子号’上推出的不少服务，如今看来也是不可思议的。”龙杏玲说。

“当年，我们乘务员要拿着特制的茶壶主动帮旅客冲水。”龙杏玲说，那时的茶壶是特制的铜茶壶，壶嘴很长，倒水时很容易倾洒出来。“从杭州出发到无锡要六个小时，大多时候列车在晃动，要做到水不外溢很不容易。一趟车下来起码要冲五六十壶水，我们几个乘务员的手劲儿都是当年冲茶练出来的。”

作为品牌列车，当时的“西子号”上也处处体现着杭州特色。

“在我十多岁时，有次专门攒钱就是为了坐一趟有‘杭州味道’的‘西子号’。”今年34岁的张立，是从小听着火车柴油机的轰鸣声长大的。“那时的‘西子号’是双层列车，十分洋气，乘务员会耐心讲解杭州的风土人情。当时外地乘客都说，乘坐‘西子号’来杭州，还没到目的地就像已经逛了一圈杭州城。”

龙杏玲介绍，由于当时的“西子号”上有不少外宾，又代表着杭州的形象，所以当时乘务员的制服颜色都是特别定做的湖蓝色。“还有车身、内饰、座套也都搭配湖绿色，每个角度都展现出西湖元素。”

当年还有一位香港游客在来信中写道：杭州的“楼外楼”“天外天”餐馆闻名遐迩，如今，“西子号”列车可称得上是“家外家”了。

2018年4月，往返于杭州东至北京南的“西子号”列车，车型更换为中国具有完全自主知识产权的标准动车组“复兴号”，“西子号”跨入“复兴号”时代。

“不论是过去还是现在，能成为‘西子号’的一名乘务员都是很有荣耀感的一件事。”车菲菲是如今“西子号”的列车长，“我们特别推出‘西子号’的服务号，乘务员会给乘客带有二维码的钥匙扣，扫一扫就知道车上的无线网络怎么连接，充电插口在哪里，一目了然。”此外，“西子号”还推出了“儿童防走失帖”“百宝袋”“百事通”等多项特色服务。

30年来，“西子号”列车的运行区间、车型设置和服务对象几经调整，安全输送旅客4000余万人次，几乎见证了中国铁路高速发展的变迁史。而其中不变的，是数代“西子号”乘务员的真情服务。

杭州人周继烈的生日就是8月5日，正巧当天和妻子坐上了“西子号”准备去北京。“很幸运能和‘西子号’同一天生日。”接过乘务人员送来的生日蛋糕，周继烈说，“‘西子号’的贴心服务名不虚传。”