英国2016年经由公民投票决定“脱欧”，定于明年3月底正式脱离欧盟。一旦英国“脱欧”，爱尔兰与英国北爱尔兰的边界将成为欧盟与英国的唯一陆地边界。

按欧盟先前提议，为避免英国与爱尔兰之间形成“硬边界”、即重新设置实体边境海关检查设施，应让英国北爱尔兰地区继续留在关税同盟中。不过，欧盟这一补充方案遭英国拒绝，英国6月给出的英版补充方案则未能让欧盟满意。

考虑到爱尔兰与欧盟其他成员国之间的经贸往来，欧盟委员会提议开通“海上走廊”，对接港口包括比利时的泽布吕赫和荷兰的鹿特丹，法国港口加来和敦刻尔克没有入选。

路透社11日援引法国交通部长伊丽莎白·博尔内所写信件内容报道：“法国与爱尔兰之间有着重要贸易渠道，不论是经由英国的陆路，还是直接连通的海上线路。爱尔兰与法国地理位置邻近，显然是连通(欧盟)单一市场的通道。”

得益于与英国的陆地边界，爱尔兰与欧盟其他成员国的物资往来多依靠进出英国的卡车。法国与英国之间的海底隧道，即英吉利海峡隧道又是连通欧洲大陆与英国的重要渠道。

博尔内在写给欧盟委员的信件中说：“令人惊讶的是，欧盟委员会方案竟然毫不考虑这些(法国与爱尔兰之间的关联)。这一方案让法国不能接受。”博尔内强调，法国港口有着天然优势，能够处理货运量增加的局面。

信件落款日期为本月10日。路透社报道，在法国方面看来，港口“落选”不仅关乎就业岗位，还会让法国错失不菲的港口收入和欧盟基础设施建设资金。(陈立希)(新华社专特稿）