首都地区环线高速成环

图为首都地区环线高速北京采育南收费站。

昨天中午12点整，首都地区环线高速公路（通州—大兴段）通车，标志着该条高速路正式成环。此外，连接北三县的京秦高速公路北京段昨日同步开通。这两条高速通车，将丰富本市东部地区高速路网资源，有效缓解京哈高速、京平高速、京通快速路和六环路的交通压力，带动通州与廊坊北三县、天津武清区域发展，加快推进京津冀交通一体化发展。

关键词【首都地区环线高速】

时速120公里沿线电子监控已开启

昨天11点30分，北京晨报记者抵达首都地区环线高速公路北京采育南收费站，各个收费口做好开通准备。中午12点整，首都地区环线高速公路（通州—大兴段）正式通车，迎来首批车辆。

据首都环线高速公司负责人介绍，首都地区环线高速公路为首都地区环线高速公路（G95）的组成部分，也就是大家俗称的“大外环”，起点为北京市大兴区采育镇南侧市界，经大兴区采育镇，通州区于家务镇、永乐店镇、漷县镇，终点为北京市通州区西集镇东侧市界，与河北省香河县段规划线位相接。路线全长38公里，设计速度120公里，双向六车道。

昨日，北京晨报记者驾车体验时发现，沿线电子监控设备已经全面开启。开通初期，车流虽然不会太多，但提醒过往车辆也注意车速和行车安全，避免违章。

与京沪高速的互通立交9月上旬开通

据介绍，首都地区环线高速公路（通州—大兴段）连接三路两河，其中，“三路”指京津高速、京沪高速、京哈高速，两河是潮白河、北运河。全线共有23座桥梁，桥梁长度约19公里，占全线长度50%。其中，枢纽型立交3座、互通式立交4座、特大桥梁4座。值得一提的是，有两座特大桥跨越北运河、潮白河。

昨日通车，北京晨报记者驾车时发现，从首都地区环线高速公路驶入京沪高速的匝道尚未开通，据了解，首都地区环线高速公路与京沪高速的互通立交正在进行机电设备调试，预计9月上旬实现互通。

疏解北京东六环车流压力和过境车辆

市交通委表示，首都地区环线高速公路（通州—大兴段）通车后将完善国家和区域高速公路网，将为京津冀区域形成主要城市之间“1小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”提供交通支撑，有力助推京津冀协同发展战略；并对改善北京城市副中心周边路网结构和交通状况，疏解北京东六环车流压力和过境货运交通起到积极的作用。根据初步测算，首都地区环线高速公路成环后，远期日均能缓解东南六环过境车辆8万辆。

首都地区环线高速通州—大兴段的开通一方面标志着国高网断头路北京域内全部打通，另一方面对于完善本市东部路网，为市民去往东部区域提供更便利的出行条件，以及带动通州与廊坊北三县，天津武清区域发展都具有重要意义。

关键词【京秦高速北京段】

京秦高速北京段同步通车

昨日中午12点，除了首都地区环线高速公路（通州—大兴段）通车外，京秦高速公路北京段也于同一时间正式通车。

市交通委介绍，京秦高速公路北京段起点为东六环小庞各庄桥以北260米处，终点至市界，道路全长约6.3公里，设计速度120公里，双向六车道，是《国家高速公路网规划》中北京至秦皇岛高速公路G0121 的组成部分，将有力支持城市副中心建设，缓解北京东部交通压力，助推京津冀协同发展。

京秦高速公路全线包括北京段、天津段、河北段，连接北京通州、天津蓟县、河北秦皇岛等地区，全部建成后，将打通京津冀间又一交通“大动脉”，能够分流京哈高速近一半的运输压力，进一步完善国家高速公路网建设，带动沿线产业及旅游事业发展，打造京津冀一小时生活圈。

本次建成通车的京秦高速公路北京段，对于缓解通州地区与河北省三河燕郊地区的现状交通压力，以及带动道路沿线地区经济社会发展等方面具有重要意义。

采用施工新工艺更节能环保

市交通委表示，京秦高速公路北京段工程工期紧、任务重，新建桥梁23座，桥梁占比约为40%。建设过程中运用各类设计优化及施工技术措施，有效确保项目施工质量，加快工程建设进度。并且对原有路面结构层面层进行优化设计，引入高模量改性沥青混合料设计理念和施工技术，从而提高了重载交通环境下的路面承载能力、抗车辙能力，有效降低了后期的养护、维修成本。

同时，引入蓝派高能量连续冲击压实补强技术，提升公路安全性能，并采用滴灌裹覆高效养生技术，较传统的水车不间断洒水方式，更加节水、高效。此外，在施工现场运用综合扬尘控制技术，比如冲洗、清扫、覆盖、洒水、水雾降尘、区域监控等针对性措施的综合有效部署，有效降低了施工现场各类扬尘的发生，为“北京蓝天保卫战”做出积极努力。

和首都地区环线高速通车一样，京秦高速的开通标志着国高网断头路北京域内全部打通，另一方面对于完善本市东部路网，为市民去往东部区域提供更便利的出行条件，以及带动通州与廊坊北三县、天津武清区域发展都具有重要意义。

北京晨报记者曹晶瑞/文 王巍/摄