央视网消息：几天来，滴滴顺风车发生的这起极端案件引发舆论极大关注，在强大的舆论压力下，滴滴宣布，在全国范围内，下线顺风车业务。

2018年8月25日

浙江省道路运输管理局副局长叶卫军：“一方面我们向交通运输部报告，另一方面鉴于滴滴顺风车司机接连发生杀人案件，说明在运营管理过程当中，存在着重大安全隐患，根据相关法规，浙江省运管局决定责成滴滴平台立即整改，整改期间停止浙江区域的顺风车业务，直到整改到位为止。”

包括受害者的家属在内，社会各界几乎所有的声音，都在质疑着这家全国最大的网约车企业。最让人遗憾的是，“如果”那一些失误，都没有出现。

受害人家属：“大家都是有父母有子女的，你们摸着自己的良心看看，不要光顾着赚钱，而忽视了社会的影响，你们公司这样一件事情的出现，会引起社会多少的不安，你们现在不是说过来道歉的事情，我觉得更多的是你们怎么去管理这个公司……”

悲剧，谁也不希望发生；但正如受害者家属所言，悲剧再次发生，公众更多的希望，就是滴滴能够真正地好好地管理自己的公司。

2018年8月26日

交通运输部运输服务司副司长蔡团结：“从现在起不得接入不合格的车辆和人员，不得向未经安全审查的驾驶员派单，加快清退不合格的驾驶员和车辆。滴滴公司在9月1日前提交切实可行的合规化推进方案，我们将向社会公布。网约车平台运营信息数据要向全国网约车监管信息交互平台实时、全量、真实地接入，并确保数据质量。”

事件发生后，先是浙江省交通厅的介入。之后，交通运输部、公安部，在第一时间约谈滴滴公司，责令全面整改。

违规悬挂外地车牌 滴滴是否知情？

此外，昨天我们也报道了，案件又有一些重要的细节被披露出来，而这些关键细节也仍有待进一步查清。

在乐清的这起案件中，犯罪嫌疑人使用的车辆，悬挂的是外地车牌。而按照温州本地的《网约车规定》，外地车应该无法办理网约车证。而在滴滴平台之前发布的道歉和声明中则提到，案发时，车牌系犯罪嫌疑人钟某线下伪造。但是，在警方办案时，向滴滴平台申请调取车主信息时，得到的却就是这个川A牌照。对此，犯罪嫌疑人钟某也承认，他就是用的这辆车犯的案。

中国政法大学法学院教授《中国法学》总编辑张宝新：“你无论这个川A的牌是真的或假的，按照有关规定都不能够让这一辆车或这个人在当地注册做相关的司机。所以说在这点方面滴滴公司存在过失。后面如果说被查证它在说谎，表明它对于这一事情的认识是没有到位。所以可能将要承担的法律责任会更重一些，但是无论这辆车是真的是假的，它都存在着在全面审查不严的问题。”

那么，下一步需要澄清的疑问是，犯罪嫌疑人钟某，是否使用了川A车牌注册了顺风车，而这个外地车牌，滴滴在最早登记时，又是否知情呢？

公众质疑：滴滴负有不可推卸责任

一系列疑问仍有待落实，案发到现在，舆论对滴滴平台的质疑，还远不止这些。

追问、七宗罪……舆论对于滴滴平台的质疑，正是源于不断被曝出的一个又一个不应该发生的细节。已经被滴滴免职的客服部门副总裁黄金红也表示说：“这次事件，客服有不可推卸的责任，我深深地自责和愧疚。滴滴客服，注定承载着不一样的责任，也确实还有很多事情要做，一切问题都是管理者的问题。”

是的，如果案发时，滴滴的处理不那么拖延消极，或许会有不同的结果。而案发当天，滴滴客服与警方的配合，也令人遗憾，联系了三次，他们才向警方提供了车主信息。

在要求警方出示相关证件后，18：13分，乐清警方收到滴滴公司发来的车牌及驾驶员信息。警方的三次索要用时92分钟，其实从18时04分警官把身份信息发到滴滴，到18时13分滴滴给警方发来信息，其实只花了9分钟。

滴滴承认，滴滴客服在此次事件的处置流程仍存在很多问题，尤其是没有及时处理之前的用户投诉，在安全事件上调取信息流程繁琐僵化。

嫌疑人前一天遭投诉 滴滴未处理

除了当天的处置，滴滴官方的回应，也印证了这是一起本可以避免的悲剧。那就是在案发前一天，另一位女性乘客，曾经对本案的顺风车嫌犯进行过投诉，但遗憾的是，滴滴平台没有进行及时处理。

此外，三个月前，滴滴已经发生过空姐乘坐顺风车遇害事件，当时，滴滴曾公布要对顺风车业务进行整改，但是，此案发生所暴露出来的问题却说明，滴滴的整改并不到位。

2018年5月16日新闻：滴滴公司整改措施明确，顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能；合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，外显头像全部为系统默认的虚拟头像。

整改后不久滴滴再度开启隐私功能

对于滴滴的上一次整改，有网友在8月22号发微博称，“滴滴顺风车悄悄眯眯地又显示性别、头像等信息了，不过可以自己选择公开还是隐藏。而也有其他网友爆料称，滴滴重新开启了此前已下线的隐私功能，可以查看用户性别，在温州事件发生后，滴滴又再次关闭该功能。

恶性案件反而催生平台公关经验

网约车司机骚扰女性乘客的事件几乎每隔一段时间就会曝出一起两起，强奸、杀人等恶性案件也接连发生，但是这些平台在一起又一起恶性事件之后，不但没有从根源上堵上漏洞，也没有对乘客的安全问题进行深刻的反思，而是将注意力集中在危机公关上面，面对一次一次的恶性案件，他们形成了一套成熟的公关流程，先是声明道歉，再是誓言整改，相关功能下线一阵子再悄悄上线，直到下一次再次发生悲剧。

面对乘客的投诉或者求救，平台有没有完善迅速的处理机制？有没有约束机制能够预防司机对乘客产生违法念头？这些问题还有待于这些疯狂逐利的企业需要去深思反省，去着手解决。而对于明明不符合运营资格的外地车辆为何能够正常接单从而间接导致命案发生，对于滴滴客服拖延时间延误警方取证等等问题，恐怕还应诉诸法律，让法律还受害人一个公道。