据新加坡《联合早报》报道，印尼狮航空难调查仍在进行，尽管印尼方面指出事波音737 Max 8型客机的空速表在最后4次飞行时已经损坏，但在印尼当地实地调查的美国联邦航空管理局(FAA)与美国国家运输安全委员会(NTSB)的飞行专家认为现阶段所掌握的资料仍不全面，不宜先下论断。

11月5日报道，印度尼西亚国家搜救部门表示，从5日起，将狮航失事客机残骸搜寻行动延长三天。图为打捞上来的涡轮发动机。

据报道，安全专家说，目前要下结果仍言之过早。目前，印尼当局仍未找到驾驶舱语音记录仪，这个黑匣子记录飞行员对话和驾驶舱内的声音，对调查空难有所帮助。搜救人员已在日前找到了飞机的飞行数据记录仪，着手分析客机长约69小时的飞行数据。

印尼国家交通安全委员会主席索占多5日在记者会上提到，在最后4次飞行时，客机的空速表已经损坏，并表示印方已向波音公司和美国当局询问如何避免类似问题再次发生。

美国联邦航空管理局代理局长埃尔韦尔说，该局和美国国家运输安全委员会应印尼政府的要求各派出一组专家人员到当地协助调查空难。他说：“美国联邦航空管理局必须在调查取得结果以及掌握完整资料后，才会采取相应行动。”

一名熟悉空难调查进展的消息人士透露，印尼方面并未正式要求对波音737 Max的机队展开全面调查。而调查人员至今未公布其他有关这类客机的空速表损坏的报告。

当地时间11月1日，印尼狮航失事客机第一个黑匣子被打捞出水。

此外，另一名消息人士说，监管美国航空业的美国联邦航空管理局，至今并未接获美国国内任何一架737 Max客机的空速表出现损坏的报告。

就目前所掌握的资料，仍不能确定客机失事是因为机械或维修问题所造成的。空难调查小组委员会主任诺卡希奥说：“我们仍不知问题出在哪里，进行了怎样的维修、移除了哪些零部件等，我们要确定飞机哪些地方曾受损，以及事后如何修补。”

印尼政府表示，将与欧盟、国际民航组织和美国联邦航空管理局等机构展开协作，采取补救措施。印尼当局的调查重点包括调查狮航的运作是否存在疏漏，下令彻查狮航的维修部门。

狮航客机上月29日在雅加达机场起飞后13分钟，就坠毁在雅加达岸外的爪哇海，机上189人无一生还。预料客机坠毁的初步调查报告将在一个月内出炉。

波音公司至今未对客机事件置评。这家美国飞机制造商的网站透露，公司已经向全球客户移交219架737 Max客机。