我们对恒大在175个城市、已经入住三年以上的484个社区,和充电有关的数据做了统计,所以统计数据比较有代表性。

许家印 人民政协报记者 贾宁 摄

第一个数据是汽车情况。484个社区共有业主57.9万户,汽车56.7万辆,基本是一户一车。其中电动车是4455辆,占比0.79%,足见新能源汽车的未来市场很大。

第二个数据是用电情况。充电需要增容,每年用电高峰是7、8月份,此时每天用电高峰期在晚6点到晚11点,社区居民用电实际总负荷占到社区容量的45%。按照供电公司安全用电规范,实际用电负荷不可以超过容量的80%。照此计算,用电高峰期的富余电量是35%。用电低谷是晚11点到凌晨6点,居民平均用电负荷占到社区容量的20%,富余量是60%。这给用电低谷时充电提供了非常好的容量。

第三个数据,我们统计了484个社区平均每户容量是3.24千瓦,现有充电汽车的平均慢充时间是3.4个小时,平均充电负荷是3.3千瓦。经计算得出:在现有社区配电容量不变情况下,平均100户可以满足118辆电动汽车充电需求。

解决充电难、充电贵问题,要在用电低谷时充电。对此我们研发了智慧充电系统,会在用电低谷时安排时间充电。为此,建议:

一、 低谷时充电的电价应给予优惠。

二、 电力部门必须受理小区的充电桩安装要求,符合安全用电的要经报批后安装接口。