目前，FAA正因为波音737 MAX8签发“持续适航”通知而饱受质疑。在全球大多数国家先后宣布停飞波音737 MAX8之际，美国直至13日才对该机型下达“停飞令”。

声明还说，迪克森刚刚从达美航空公司飞行业务高级副总裁的职位上退休。在担任该职务期间，他负责该公司的全球飞行业务的安全和运营绩效，以及飞行员培训、机组人员调度和法规监管等事务。

FAA是美国运输部下属机构，负责民用航空管理，同时也是国际上主要的航空器适航证颁发机构。据美国运输部介绍，波音公司于2012年1月要求对737 MAX8进行改型认证，FAA于2017年3月签发了相关认证。

由于在6个月内连续发生两起致命坠机事故，并造成346人遇难，美国运输部长赵小兰已要求监管机构就FAA对波音737MAX8机型的认证程序启动正式审查。

美运输部19日发布声明称，该部将对波音737 MAX8的认证过程进行客观、详细的审查，以帮助部门决策和公众理解，并协助FAA确保其安全程序得以有效执行。

美国媒体报道称，FAA局长一职已空缺14个月，自2018年1月以来一直由丹尼尔·艾尔韦尔担任代理局长。艾尔韦尔也是空军飞行员出身，有着16年的商业飞行员经验，并长期在FAA任职。(完)