鹰航发言人伊赫桑·罗桑说，取消订单原因是印尼乘客对737 MAX 8客机“不再信任、失去信心”。他说，鹰航正在等待波音回复；后者准备下周派代表赴印尼，协商鹰航“退订”事宜。

资料图：3月17日，上海航空公司的9架波音737MAX机型飞机停在虹桥国际机场停机坪上，工作人员正在对飞机进行检查。据路透社报道，波音公司计划将在未来一周到10天内发布波音737MAX机型相关升级软件。目前，波音737MAX机型已经在全球停飞。中新社记者 殷立勤 摄

鹰航2014年与波音签订合同，购买50架737 MAX 8客机，按照目录价格计算合同金额为49亿美元，迄今接收1架，剩余49架没有交付。

罗桑说，鹰航准备与波音协商，已交付的唯一一架客机能否“退货”。

鹰航迄今支付波音大约2600万美元货款，鹰航总裁古斯蒂·伍拉·达纳迪普特拉告诉印尼在线新闻服务网站(Detik)，鹰航“原则上不想换掉波音”、转向其他飞机制造商，而是考虑改用737 MAX系列的“更新版”产品。

波音方面说，不会就“客户讨论”作回应。

印尼狮子航空公司一架波音737 MAX 8客机去年10月29日在爪哇海坠毁，189人遇难；初步调查显示，失事原因可能关联迎角传感器故障和737 MAX系列特有的防失速系统。今年3月10日，埃塞俄比亚航空一架同型号客机坠入田野，157人丧生。“黑匣子”信息显示，两架客机坠毁前飞行轨迹多处“明显相似”。

两起空难促使130多个国家和地区停飞或禁飞737 MAX系列客机。

马来西亚航空业咨询机构兴楼分析公司主管舒库尔·优素福说，截至目前，鹰航是首家正式宣布退订737 MAX 8客机计划的航空运营商，“可能不是最后一家”，鹰航竞争对手狮航“可能作出相同决定”。

狮航2011年订购222架波音737 MAX系列客机，包括MAX 8、9、10型号，迄今接收11架。狮航总经理丹尼尔·普图本月说，狮航“考虑取消订单”。(沈敏)【新华社微特稿】