事件回顾

6月28日，陕西省政协委员、西安交通大学附属第一医院新生儿科主任李晖因为要参加在广东佛山召开的一个会议，乘坐当晚从西安飞往广州的航班。

△突发疾病的患者

在飞机上遇到一位旅客突发疾病，出于医生的本职李晖对这位乘客进行了救助，并全程陪护照顾近2小时，病人转危为安，直到飞机安全着陆。出乎预料的是，随后空乘人员让李晖填写了很多涉及个人信息的表格并签名，最后请她必须出示医生执照证明。可是由于是去参加会议，她尴尬地发现没有随身携带医生执照，终于在手机相册里找到一张能证明是儿科博导的带有医院章子的照片，拍照存案后才给放行。

该事件发生后，人民政协报、人民政协网先后在6月30日、7月1日先后刊发《政协委员空中救人，事后被告知出示医生证件》《政协委员空中救人被要求“执证上岗”引热议》，报道得到各界广泛关注，引发网友热烈讨论。两天内，网络点击量超过一千万次，网友评论过万条。

△陕西省政协委员、西安交通大学附属第一医院新生儿科主任李晖

事后，李晖通过在网上查询发现，类似的事件已多次见诸媒体，如3月17日，一位陈医生在柳州至南宁东的动车上救助乘客后，也遇到类似的经历：列车工作人员也要她出示医师证。查看了她的身份证和车票，并拍照存案，还要求写一份本人签名的情况说明并全程录像后放行。

李晖表示，救死扶伤是医生的天职，在公益救人后却受到上述待遇，难免会伤了施救者的心。新闻媒体也在不断报道公民路边救人反被诬为肇事者的事件。如果这样的风气盛行，会让见义勇为者止步不前。“航空及铁路代表国家为公民服务最可信的交通工具，是国家形象的名片，如果和路边施救一样对待施救者，给社会带来的后果可想而知。”

事件发生后，李晖还对如何完善国家公共交通上的旅客救助体系进行了思考。在查阅大量资料后，她发现国家对公共交通上发生旅客救助事件并没有规范的救助程序，多半是依靠寻找医护人员旅客协助，“但事后对施救者给予苛刻要求，这会给社会造成不良影响，也会影响施救者的积极性”。

7月3日上午，李晖向陕西省政协提交了一份社情民意，结合自己这段切身经历，经过查阅资料、深入思考，就完善国家公共交通旅客急救体系建设提出几点建议。

李晖委员在提交的社情民意中建议：

1、 国家立法或制定公民救助行为保护条例，通过法律呵护救助者的善良和正义，弘扬社会正气，打击推卸责任和诬陷好人的邪气，给施救者吃下一颗定心丸。

2、 开展对航空及铁路乘务人员、公共场合的安保服务人员突发疾病早期识别的应急培训，提升其心肺复苏急救处置能力。

3、 简化施救人员身份的认定。建议由公安及交通部门与卫建委联网，可通过网上查阅施救者电子医师资格证（已开通网上查阅），以避免救人后出现“无证上岗”的尴尬。

4、 航空及铁路系统为施救者建立一套奖励机制。当事单位应为施救者发放感谢证书及相关荣誉证明，除宣传他救助人行为外，当施救者再次乘坐本交通时，给予一定激励政策，通过一个正反馈机制，让乐于施救成为一种社会风尚。

5、 在飞机上救助时，我发现简单的听诊器及血压计都是70年代的产品，急救药品也是缺乏的，这样势必会影响救助的效果。我特别呼吁，在公共交通工具或公共场所要配备并及时更新基本的医疗器械和急救药品。