根据今年一季度数据显示，中国铁路哈尔滨局集团有限公司发送货物5063万吨，同比增加386万吨、增长8.3%，其中，经满洲里站进出境的中欧班列已经开行977列，同比增长63.3%，经芬河站进出境的中欧班列达76列，同比增长105.4%。

4月17日河北省首趟直通德国的“冀欧号”中欧货运班列，满载50车货物从位于河北省石家庄市的石家庄国际陆港鸣笛启程，奔向德国汉堡市，总货量达497吨，货值超2000万元人民币。该路线途经蒙古国、俄罗斯等4国，预计历时18天到达，“冀欧号”中欧货运班列的首航，预示着“一带一路”全球化理念的升华，也昭示着以德国为经济贸易中转站雏形基本形成，进出口企业与欧洲市场经济交流将会更加便捷。

中欧货运班列优势突出，具有高效、便捷、安全、省时、省钱等特点，在速度上比海运快，在运输成本上比空运低，且运输货物品类多、运量较大，组织方式灵活，它以强劲的运输能力得到了国内外企业的青睐，成为国际长途货物运输的首选。

在遭受全球疫情影响下，空运和海运运能持续萎缩，大批货运物品特别是防疫物资都积压在铁路运输上，铁路运输负荷不断加大，运力不足的局面逐渐显现，这样从网线、技术等多方面给动车组提出了更高的要求。

同样，中国高铁技术经过了引进、消化、吸收、自主、创新五个成长过程的进化，已成为全球最为闪亮的中国名片，技术创新一直在路上。

作为科技部对于货运动车组科研开发的重要参与者，威奥股份目前已掌握动车组货运的部分关键核心技术，通过以货运动车智能配载系统为核心主项，下设从整体运转系统、到精密回转机构、到进出仓系统、到局部运动机构、到电气控制系统、到人机控制界面，甚至对于货运动车组车下结构承载部件等等都留下了威奥股份参与研发和自主创新的点点滴滴。

威奥股份是中国中车、西门子、阿尔斯通等国内外知名轨道交通整车制造厂商的配套产品供应商，在轨道交通车辆配套产品领域处于领先地位。公司产品已出口并应用于德国、法国等多个国家的轨道交通车辆项目。

去年，威奥股份通过收购成都畅通宏远科技股份有限公司，进一步提升公司整体技术竞争力、拓展产品门类、并融合机车车辆配套技术与高铁城际车辆配套技术的协同开发能力，实现产品结构优化升级，增强公司在轨道交通领域的竞争力和盈利能力，有利于实现上市公司和投资者利益的最大化。

雄关漫道真如铁、而今迈步从头越。作为伴随着中国高铁一路成长的威奥股份将进一步发挥技术优势，以勇于创新、勇于向前、敢为人先的态度发展货运动车关键技术，助推货运动车组产业化推广。