国家发展和改革委员会党组成员郭兰峰：

西部陆海新通道起自成渝地区，终至北部湾出海口，主通道由东中西三条通路组成，是推进西部大开发形成新格局的战略通道，是连接“一带”和“一路”的陆海联动通道，是支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道，是促进交通物流经济深度融合的综合运输通道。2019年以来，通道建设取得显著成效。

一是战略支撑能力不断增强。通道有力支撑成渝双城经济圈、北部湾城市群、海南自贸港发展，为西部地区高质量发展开辟新渠道、注入新动力。二是主通道正在逐步完善。通道沿线基础设施网络不断提升，东、中通道已全线贯通并实现电气化，西通道未贯通路段以及港航重大项目加快推进。三是协同发展合力明显提升。有关部门和沿线省（区、市）细化完善政策措施，进一步增强发展合力。四是改革创新深入推进。运营组织模式、通关便利化、营商环境优化等方面的一批创新举措落地生效。五是开放合作持续加强。沿线省（区、市）不断加强与周边国家经贸合作，推动区域经济、产业升级与通道建设同步发展。

下一步，国家发改委将积极开展以下工作。一是聚焦补短板，推动基础设施建设取得新进展。二是持续优环境，全面提升通道发展竞争力。三是着眼提效率，着力打破体制机制瓶颈。四是聚力增协同，推动通道内通外联更高水平开放。

关于顶层设计与协调机制。通道建设已形成《西部陆海新通道总体规划》《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》和年度工作要点的政策体系，顶层设计不断完善。国家层面省部际联席会议机制加强统筹协调，省际协商合作机制和班列运输协调委员会运转有效，下一步将进一步发挥协调机制作用，加大力度推进西部陆海新通道建设。

关于提升通道运输效率。针对通道存在的基础设施短板，建立重大项目台账，加大协调力度，尽快打通主通路，强化硬联通。聚焦多式联运衔接转换、口岸通关等组织环节，以“小切口”改革推进通道提质增效，提升软联通能力。

关于通道与产业融合。西部陆海通道目前已逐步成为中西部地区出海出边主要通道，为加强区域协同、合作开放创造了基础条件。沿线省份加快产业集聚，一批世界五百强企业和东部沿海省份企业落户重庆、广西等，跨区域产能合作加快推进。

关于深化合作开放。RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）正式签署后，沿线省份对外开放进程明显加快，积极培育中马“两国双园”等合作品牌，跨境产业链供应链加速构建，通道贸易持续推进，通道影响力持续提升。