人民政协网北京12月30日电 （记者 邢佳璐 通讯员 李溢春 李燕）  “5年来，京张高铁运输能力、服务质量、运输效率不断提升。2024年一季度调图后，还首次增加了西安、兰州、成都等中西部城市列车，进一步扩大了服务范围。”北京北站党委副书记、纪委书记赵培军介绍说。12月29日，在京张高铁开通运营5周年之际，奥运同款“瑞雪迎春”复兴号高铁列车从北京北站缓缓出发，驶向张家口太子城站。

2019年，京张高铁开通运营。一年后，旅客发送人次即突破500万大关，其中，单日最高峰发送旅客4.1万人次；2023年，突破1000万人次，全年发送旅客1673万人次，单日最高峰发送旅客8.4万人次；2024年11月，突破2000万人次，单日最高峰发送旅客数量近10万人次......节节攀升的旅客数量背后，是冰雪旅游文化热度的持续走高。

2019年12月30日京张高铁开通首日，乘坐京张高铁首发列车的旅客。

京张高铁是北京冬奥会的重要配套工程，也是将冰雪运动带到百姓“家门口”的重要纽带。因冰雪环境之利，张家口市崇礼区仅16公里就有太子城站、崇礼站两座高铁车站，日开行始发终到高铁列车4对，高峰图达9对。5年来，太子城、崇礼两站共计发送旅客高达128万人次。

北京冬奥会的成功举办，让冰雪运动、冰雪文化和冰雪旅游走入大众生活，逐渐成为日常休闲娱乐的新体验。太舞营地教育负责人孙海洋介绍：“近年来，雪场的客源从滑雪专业人士扩大为了滑雪爱好者及度假客人，雪场内的度假酒店也是春、夏、秋、冬全年四季营业。仅去年一年，雪场人数就增加了30%-40%。”2024年11月，随着新一年的冰雪季的到来，奥运同款复兴号列车也再度上线运行。北京客运段京张车队的“雪之梦”乘务组，也身着冬奥值乘制服再次亮相，为乘客带来贴心细致的服务。

喜迎北京冬奥会的北京客运段京张车队“雪之梦”列车员。

为全方位服务旅客出行，京张高铁从运营初期就展示出了智能科技的力量：350公里时速自动运行、车站自动按点发车、自动精准对标停车、自动识别协同开门、区间自动追踪运行...... 科技的保障，让乘客出行体验值拉满。

5年来，在原有智能平台和“智慧大脑”基础上，京张铁路的智能程度不断提升。北京冬奥会前期，京张高铁更是全线升级，成为国内首条使用5G网络通信传输的高铁线路。“过去检修作业以人工为主，现在通过智能手段的应用和机器人的参与，人工作业量从原来的每日17人次一组缩减至如今的9人次一组。机器人一级修作业时间也由原来的人工240分钟压缩至现在的125分钟，效率提升了47.9%。”北京动车段北京北所相关负责人向记者介绍，科技的应用极大地缓解了干部职工的劳动作业强度。

不仅检修工作，智能元素也体现在京张高铁“台前幕后”工作的每一环节：VR教学系统+动车组模拟驾驶培训系统、智能化操作控制系统和数据管理系统、升级版自动融雪装置与自动监控系统、北斗导航+5G护航的单兵作业人身安全防护系统......5年来，京张铁路科技手段不断更新，服务设施不断完善，智能化服务水平不断提高，全方位保障员工的日常工作与旅客出行。

京张高铁新地标——跨官厅湖大桥

5年前，京张高铁开通时，中国高铁里程已达3.5万公里；今年，中国铁路总里程已经突破16万公里，高铁里程超4.6万公里。未来，京张高铁将继续跑出属于自己的“中国速度”，展现中国风采。